4月份，素有北国雾凇之都美称的黑龙江省黑河市逊克县，仍是漫天飞雪，银装素裹，在这片被白雪覆盖的神奇黑土地上，孕育着无限生机。
4月15日下午，坐落于逊克县东南70km的金诚信逊克项目部会议室里，正在召开一场计件工资线上核算专题推进会，现场气氛热烈。“我们以信息化为抓手，电子考勤打卡率100%，已经基本实现了线上生产报表填报、班组工资核算分配、工人按考勤和产量领取工资的过程管控，为项目部的管理提效，注入了新动能。”项目经理孙占群向笔者道出了此次会议的重要意义。
计件工资线上核算的实现，是向建设现代智能化矿山迈近的一小步，也是逊克项目部走向管理改革升级的一大步。
打好“攻坚战”，做好提质增效“必答题”
今年是公司“五五战略”的中间之年，也是公司“五五战略”能否顺利实施的关键之年。金诚信矿业管理股份有限公司总裁王心宇在年初的行政工作报告中，指出了2023年要打好“五大攻坚战”，即：资源项目建设投产攻坚战、项目管理效能再升级攻坚战、公司技术保障能力提升攻坚战、三大辅助板块外部市场拓展攻坚战、构建人才保障体系攻坚战。
新目标提出新任务，新征程呼唤新作为。逊克项目部目前已经全面由基建转为采矿工程，在公司矿业4.0的新管理模式下，正抓住有利契机，以精细化管理为抓手，以提质增效为主攻方向，苦炼内功，为项目部高质量发展蓄势赋能。
计件工资线上核算系统是公司信息化建设的重要成果。如何将科技成果转化为项目部创新管理的核心动能，激活员工的内在驱动力，是项目部管理人员面临的一道必答题。
“刚开始推进工资线上核算工作时，我们的思路不是很明晰，但不管怎样都要先将管理人员思想统一起来，步调一致才能往前走。我们定期召开讨论会，先按工作任务节点，滚动着往前推进，出现问题偏差时，及时与公司沟通，纠偏后再继续推。”孙占群经理向笔者娓娓道来。
在日常的工作推进中，需要各职能部门间做好业务衔接，但由于每名员工对目标任务的认知程度不一样，此时就要发挥管理人员的引领作用。首先要做到与一线工人们的充分沟通，争取得到他们的理解和认同，并随时解决掉实践中的困惑。通过一段时间的磨合运转，项目部以真诚沟通及主动服务的意识，解开了大家思想上的疙瘩，现在计件工资线上与线下核算比对后，基本没有误差，为项目部的精细化管理夯实了基础。
今年，逊克项目部还被公司选为安全信息化平台试点，在此项工作推动中，也切实强化了项目部安全管理工作的效率。目前，项目部有四个管理层级，主要是班组、工区、部室、经理层，执行着分级管理制度。在平台上线前，各层级管理人员想要确认一线安全管理工作成果，都需要去现场进行验证，就会出现同样的工作多人重复去做的状况。平台上线后，可以直接通过系统监控到现场，安全员每天做了哪些工作，隐患排查情况等等，现场工作的效果都可以在线上反映出来，管理人员一目了然。
另一方面，在信息化排班报量中，在报表工作量有所减少的同时，数据准确性大大提高，使安全管理工作更直接、更有效，并且还可以借助平台，对安全员进行评价监督，促使其责任心更强，工作目标更明确，很大程度上提升了安全管理人员的技能水平。
打通渠道，全方位引育人才
今年为提升项目管理效能，逊克项目部大胆尝试，通过合并部室，重建组织架构，形成了对外输送人才，内部锻炼年轻人的灵活机制。
项目部目前仅设技术质量、设备物资、安全调度、综合管理四个部室，而主持工作的担子，也压到了90后年轻人的肩上。这一方面为年轻人提供更多的锻炼机会，激发员工们的干劲，另一方面也营造出了“人人皆可成才”“人人尽展其才”的浓厚氛围。
同时，项目部也做好了人才的“查漏补缺”，积极开展自培工作。首先，认真筛选认同公司发展理念的青年员工，然后以标准化作业流程进行专业培训，特别是在产业工人队伍建设中，通过师带徒、老带新、结对子等方式，培养出很多优秀的台车司机、铲车司机、钻工等关键生产岗位人才。
“项目部地理位置偏远，工人们愿意留下来，我们就会尽全力，用心地去培养。”严成涛副经理表达了项目部求贤若渴的态度。
台车操作手张平在分配到逊克项目部之前从未从事过矿山工作，在金诚信培训班学习了5个月的281台车操作。到项目部后，为了让他尽快熟悉山特型号的台车设备，项目部安排了经验丰富的郭兆龙与其结对子。在最初操作时，郭师傅手把手地进行言传身教，认真检查爆破效果，仔细指点操作要领和技巧，管理人员也会重点关注并给予他技术指导。通过一个月的帮扶实操，张平不仅建立了干好台车工作的信心，也坚定了用心工作的决心。
“根据岩石条件及时调整推进力矩、转速是台车凿岩的关键，操作配合不当就会出现炮孔精度降低、钎头磨损，甚至会出现断钎、卡钻等，不仅会损坏台车也将台效和成巷质量，我刚开始接触台车作业时很紧张，担心炮孔偏斜和设备出现故障，还害怕机台单耗超标影响郭师傅的绩效工资，因此不敢给推进梁和凿岩机加压，虽然炮孔质量没有问题，但作业效率不高，而且钎头消耗也超过定额标准。郭师傅总是耐心开导我，总说‘你干吧，没事’，就是这句话一直激励着我一定要尽心尽力干好每项工作。”张平说道。随着台车操作水平的不断提升，张平现在不仅开始独立工作，而且在工作质量、炮效、进度、设备点检等方面都表现突出，成为了生产一线主力“选手”。逊克项目部厚植人才培养沃土硕果累累，已向公司其他国内项目输送了于宝军、卢敬、王忠岩三位部室主任，技术室副主任吕晓龙也将于近期支援海外项目。
技术护航，服务班组创效益
去年，逊克项目部胶结充填工作创造了充填环境温度创历史新低和充填量创历史新高两项纪录，为今年采场有序衔接和采充平衡奠定了坚实基础。
作为充填班组长的白国境是一位“多面手”，先后做过铲运机司机、潜孔钻工、支护工。2020年9月，项目部充填站投入使用时，他跟着师傅穆兆镇来到了新组建的充填班组，开始学习接触充填工艺。
“当时面对全新的充填工艺，项目部毫无经验，从整个充填系统的建立，充填方案的编制、落实，都是靠大家在实践中慢慢摸索出来的。”项目副经理严成涛告诉笔者，那会儿，管理技术人员要率先学习，借鉴其他项目部的充填经验，既要做好技术交底，又要抓好现场帮扶，确保班组每个作业人员都能理解到位。在项目部员工的通力合作下，第一次充填任务如期顺利完成。
工作要干成，更要干好。有时候，需要连续充填1000立方米以上，充填料浆从40米高差的地表制备后输送至井下采场，动载荷和静压力直接作用在充填挡墙上，如果挡墙不牢固、不密闭，就会造成跑浆、漏浆的生产事故，同时也将浪费成本较高的充填材料，会给项目部造成安全生产隐患和严重的经济损失。白国境带领班组成员们，严格按照项目部制定的充填SOP（标准操作程序），从作业区撬毛、岩壁预埋孔开凿、挡墙钢筋网绑扎，到墙面钉木板、立铁管加固等繁琐工序，保证每个作业步骤标准作业、精细管理。多年来，项目部未发生过挡墙倒塌及跑浆、漏浆事故。
受东北地理位置和超低温影响，项目部每年到12月中旬地表温度就已经降到零下25度左右，充填用沙、水等充填材料冻结厚度能超过一米多，无法制备充填料浆，往年充填生产最早也要在4月底解冻后恢复，项目部一年充填作业仅有8个月时间，因采场失衡每年冬季严重影响生产。去年，项目部采取了很多“土办法”来应对极寒天气，针对充填沙凝固结冰后在传送带上打滑掉落的情况，项目部就用铁炉子取火烧柴，沿传送带架设烟道取暖，融化结冰充填沙，加热充填调浆水，打破了12月中旬不能充填生产的桎梏，硬是将采、充实现了基本平衡，想尽办法克服困难促生产、保效益。每年，充填班组会面临近4个月的空闲期，项目部会根据生产组织需要，给他们安排适合的工作并强化岗位技能培训，培养矿山采掘和充填生产“多面手”，打造并稳定了一支技术过硬的优秀充填队伍。
笃行不怠，继往开来。面对2023年新的生产任务目标，项目经理孙占群充满信心，表示将带领项目部的精兵强将，用责任和担当，展现新作为，实现新突破，为实现金诚信“五五”攻坚目标贡献最大的力量。
