由AngloGold Ashanti运营的西澳大利亚Sunrise Dam金矿正在创造一个历史性的时刻，进行Sandvik TH665B的首次试验。值得一提的是，这款采矿卡车是世界上最大的用于地下采矿的电池电动汽车。
这款革命性的卡车拥有令人印象深刻的630千瓦(858马力)电力输出的电动传动系统，配以354kWh的磷酸铁锂(LiFePO4或LFP)电池。
值得注意的是，这种原型电池电动汽车(BEV)可以运输65000公斤的最大有效载荷。它的零排放和减少80%的热量产生有可能改变地下采矿作业。Sadvik TH665B在Sunrise Dam金矿展出。
Sadvik负责装载和运输业务的业务经理Andrew Dawson强调了Sadvik纯电动汽车的显著优势，特别是其对操作员福祉和安全的积极影响。
他说:“由于减少了柴油微粒、噪音和振动，以及减少了热量的产生，Sadvik纯电动汽车对操作员的健康和安全有很大的好处。”
此外，Sadvik TH665B预计在1:7倾斜度下的速度将比传统柴油卡车提高25%。
Sadvik TH665B的试验于9月14日开始，通过矿山所有者AngloGold Ashanti，硬岩地下合同开采商Barminco和Sadvik之间的三方协议，启动了一项开创性的举措。
Sadvik TH665B拥有专利的自交换电池系统，这是其最显著的特点之一。Andrew Dawson解释说:“它还允许操作员在整个过程中呆在机舱内，并且不需要像高架起重机这样的主要基础设施。”
对脱碳的共同承诺将所有利益相关者团结在一起。Barminco在澳交所上市的母公司Perenti的电气化和技术主管Darren Kwok强调了Sadvik TH665B等纯电动汽车在塑造电动采矿的未来和推进脱碳努力方面的重要性。
黄金行业迅速将可持续发展作为一个基本基石，展示了为子孙后代的福祉而认真开采资源和保护自然生态系统的奉献精神。
铝土矿开采是全球第三大矿业活动，仅次于煤炭和铁矿石。世界上最大的铝土矿生产国澳大利亚当前面临着一个关键时刻，铝土矿开采部门必须接受并应用可持续技术，以减轻运输过程中产生的污染。世界上许多铝土矿依靠柴油卡车和柴油动力货运列车将宝贵的铝矿石运到港口，最终运往目的地。解决这种交通基础设施的环境影响对于行业的长期可持续发展至关重要。铝土矿通常通过露天开采来提取，并且通常位于地表附近。提取过程可能会因具体的地理位置而略有不同。
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