据悉，肯联铝业公司（Constellium）研究出一种高强度6xxx系汽车铝合金HSA（high-strength alloys的缩写），这类合金已被一些厂商用于制造2017年生产的汽车，2018年仍将继续使用，其中包括微型多下人车（Mini Countryman）。
用肯联铝业公司的新合金HSA6制造汽车防撞系统、白车身结构零部件和电池壳盒元件时，因为用的是外形合理的高精挤压型材，材料壁厚可减薄，因而与用传统合金相比，零件的质量可下降15%~30%。HSA6合金的抗拉强度Ra超过400N/mm2，比6061-T6、T651合金的310N/mm2高29%，比6N01合金T6状态材料的290N/mm2高38%，与著名的航空高强度铝合金2024-T4材料的470N/mm2相比仅低15%，所以HSA6合金是一种高强度铝合金。同时与传统高强度铝合金相比，它还有优秀的可回收性、可切削性与抗腐蚀性能。
用HSA6合金制造汽车结构零部件，除可使零部件的质量下降15%~30%外，还可使碰撞时的冲击力减少15%~30%，这表明它有很好的吸收冲击能的效果，这对于保护电池系统、冷却系统及其他重要的结构与系统非常有益。铝及铝合金是一种很强的吸能减震材料，在车辆发生意外事故时，可对车辆的关键部件与人员起到有效地保护作用。肯联铝业公司现在可向全球汽车制造企业提供最高强度的各种挤压铝材。
据世界最著名的信息咨询公司——杜克公司（Duker Worldwide）的最新研究，在2015年~2020年期间，碰撞系统产量有望提升65%，而白车身零部的产量会翻一番，它们都是用铝合金制造的。杜克公司在报告中还指出，从现在起至2028年，铝在汽车中的用量将持续高速上升。
由于肯联公司HSA6合金的优秀性能使汽车零部件重量有较大下降，取得了很好的节能减排效果，特别对今后电动汽车的发展将起到不言而喻地促进作用。该公司还通过了Altair Enlighten Awards汽车轻量化创新奖组织的认证，并获得了Runner Upinthe Enabling Technology奖。
现在，为了生产汽车结构铝合金挤压型材，肯联公司除了已有的欧洲挤压厂外，还在加拿大安大略省的阿斯特克斯（Astrex）建设了一个新的合资汽车结构铝合金挤压厂。（王祝堂）
