汽车零部件制造商Endurance Technologies在分析了公司财务状况后,宣布2023-24财年第一季度收入为246.7亿卢比。与一年前的211.8亿卢比相比增长了16%。EBITDA达到33.8亿卢比,利润率为13.7%,高于去年的24.4亿卢比和11.5%。
该公司声称已经在资本支出上投资了7.2亿卢比,用于在印度制造铝合金车轮、制动组件、铝铸件和悬架、机械加工和BMS生产线。然而,该公司分配了9亿卢比(1010万欧元)用于其欧洲制造基地的太阳能电池板安装和产品线扩张,该公司为大众集团(包括保时捷和奥迪)和斯特兰提斯等汽车巨头提供服务。
Endurance Technologies董事总经理Anurang Jain举例说:“在滑板车销量增长9.2%、摩托车销量下降1.6%的基础上,印度原始设备制造商的两轮车销量在24财年第一季度实现了1.2%的边际同比增长。三轮车销量增长25.5%,乘用车销量增长7.2%。与去年第一季度相比,耐力车单独收入增长了13.3%。在欧洲,平均能源价格与上一季度相比有所下降,但仍远高于2021年之前的长期平均水平。欧盟的新车注册量同比增长17.9%。”
“虽然欧盟大多数国家都报告了两位数的增长,但主要原始设备制造商的增长幅度并不大。我们公司的某些关键客户报告了低/中个位数的增长。在这种背景下,我们在欧洲的第一季度销售额(以欧元计算)比去年同期增长了12.6%。印度两轮车市场正处于一个有趣的节点。在踏板车市场,电动车预计将很快超过内燃机,尽管最近由于政府补贴减少,销量有所下滑。除离合器外,我司所有传统产品均为电动汽车配套产品。此外,电池管理系统(BMS)构成了电动汽车整体成本的关键部分,而麦克斯韦在其中扮演着关键角色。”
与一年前的10.3亿卢比相比,Endurance Technologies的净利润飙升了6.05亿卢比,增长了58%,达到16.35亿卢比。从技术上讲,该公司的好运可以归因于它已经从传统客户那里获得的各种订单,以及电动汽车行业对原材料和铝部件的需求激增。
事实上,本田摩托车和印度摩托车公司(HMS)可以被视为Endurance的新客户,这有助于提升该公司在电动汽车领域的影响力。这家科技公司的其他活跃客户包括Ampere、Okinawa、Hero Electric、Bajaj Auto、Bounce、Ather Energy和Mahindra Electric。