据了解，韦丹塔（Vedanta ）铝业和电力首席执行官Ajay Kapur在最近的一次采访中指出，交通用铝在全球铝消费量中份额巨大，占比27%。自20世纪70年代石油危机之后，汽车行业对铝的使用量激增，燃油经济性大热，促使行业使用较轻的铝替代部分较重的钢零件。铝在汽车上的使用量也由之前的35kg/辆增长到现如今的平均160kg/辆。专家预测，到2025年，汽车中的平均用铝量将进一步提升至250kg/辆。
Kapur表示，印度国内市场与全球铝消费市场相比还有很长的一段路要走。印度的人均铝消费总量为2.7kg，而全球平均水平为11kg。尤其是在汽车领域，印度的人均铝消费量为40kg，而全球平均水平为160kg。对此，Kapur表示铝需求增加有无限潜力，并具有一系列优势，如降低碳排放、减少油耗、改善发动机性能等。
Kapur畅想，在汽车上每使用1kg铝则可相应地减重1kg，目前汽车均重1300kg，若无限制地在汽车上大量使用铝，车重可降至775kg。
编译自：Alcircle
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