5月5日，搭载着来自西非几内亚26.28万吨铝矾土的“猎户座"大型货轮顺利抵靠烟台港西港区30万吨级(兼顾40万吨)矿石码头。该船长327米，宽55米，这是全球首条30万吨级铝矾土船，也成为世界迄今接卸的最大铝矾土船。
近年来，随着“赢联盟"(烟台港集团、新加坡韦立国际集团、山东魏桥创业集团、几内亚UMS公司等三国四方组成)在几内亚的铝矾土出货量不断增长，船舶大型化趋势步伐加快。作为中国沿海南北大通道的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新亚欧大陆桥的重要节点，烟台港持续加大港口基础硬件投入与建设，“向西发展”打造现代化港口集群，为货物吞吐量的节节攀升提供了重要支撑和保障。
烟台港30万吨级(兼顾40万吨)矿石码头是渤海湾南岸唯一的、全国沿海港口为数不多的大型、深水、专业化矿石码头，如今成功接卸世界上最大的铝矾土船，标志着烟台港“建世界上最深的码头，接卸世界上最大的船舶”的梦想照进现实。
不仅硬件过硬，今年以来，烟台港集团不断提升超大型船舶装卸服务的“含金量”，按照“快速港口”品牌建设要求，从生产组织、作业流程、靠离泊服务等方面入手，高点定位，建设“货物装卸效率快、业务办理速度快、客户需求响应快、业务专业化、生产智能化、单证电子化、口岸便利化”的“三快四化”快速港口体系，打造国内国际一流的“效能快港”。
记者在西港区矿石码头看到，六台红色的卸船机犹如空中巨龙，精准地在“猎户座”轮的每个船舱起起落落。卸下的优质铝矾土将通过二程船转水至滨州套尔河，再经公路运输直达原料用户。烟台港携手合作伙伴打造的这条自国外矿山至国内终端用户(由几内亚矿山开采、码头装船、锚地过驳、海上运输、烟台港卸货转运、转水至滨州、公路运输至魏桥厂区)、长达12000多海里的铝矾土全程物流链发力，2018年实现年铝矾土出货量4000万吨以上。该项目已成为中国企业深耕“一带一路”的成功案例，也让烟台港发展成中国最大的铝矾土接卸港。目前烟台港每月都有30多艘来自非洲几内亚装载着铝矾土的巨轮靠港。
随着烟台港“海外拓展”步伐加快，今年3月份，位于几内亚的金波联合港口以及达比隆港至圣图矿区专用铁路(达圣铁路)先后开工建设，成为烟台港集团与合作伙伴成功建设运营博凯港码头项目后在几内亚收获的又一成果。
骄人的成果来之不易，背后凝聚着烟台港自我变革的强烈决心与意志。据了解，目前烟台港正在全面实施“三五战略”，强力推进“组织机构改革、人事管理改革、薪酬激励改革、执纪监察改革、经营体制改革”五大改革;全力开展“党建工作创新、军民融合创新、智慧港口创新、海外拓展创新、投融资体制创新”五大创新;全力建设“能源强港、效能快港、智能慧港、生态蓝港、魅力靓港”五大港口，开足马力朝着现代化国际一流强港迈进。
