路透社分析师表示，挪威即将实现一个历史性的里程碑，因为预计到2024年底或2025年初，该国道路上的纯电动汽车数量将超过汽油车，这对任何一个国家来说都是一项重大成就。
慷慨的激励措施推动了这一转变，部分原因是挪威丰富的石油和天然气财富。然而，分析人士预计，在挪威，纯电动汽车（BEV）的数量要超过柴油汽车还需要几年时间才能实现。
挪威是一个能源储量丰富的现代国家，人口为550万。它是世界上最繁荣的国家之一，人均GDP为106148美元。在收入分配相对公平的情况下，每个人都为消费群体做出贡献。预测显示，在秋季之前，该国的政策利率将维持在4.5%的水平，并逐步下调。预计2024年上半年的经济扩张将很缓慢，最终有望回升。虽然失业率可能会小幅上升，但预计增幅不会像此前12月份预测的那样明显。
AL Circle的研究表明，净零排放、碳中和以及可持续性将成为全球铝行业的主要主题和驱动力。交通运输行业将在很大程度上推动铝需求，其中电动汽车将发挥重要作用。
2023年9月，Speira表示，“如今，挪威是欧洲最大的原铝生产国，也是欧盟最大的单一铝供应商，领先于中国、土耳其和俄罗斯。”
根据AL Circle最新的行业重点报告《铝挤压世界——到2030年的行业预测》，2023年铝挤压制品使用量估计达到3150万吨。其中约18%来自于运输部门。
挪威正在努力成为世界上首个在2025年前停止销售新型汽油和柴油汽车的国家。今年年初，挪威售出的新车中有十分之九是纯电动汽车。如果其他国家效仿挪威，全球石油需求可能会比预期更早达到峰值。国际能源署预测，这一峰值将在2030年之前出现，届时汽车和货车将占到石油总需求的25%以上。
挪威向电动汽车的转变并非没有成本。该国选择对纯电动汽车实行免税，同时承诺大力投资公共充电基础设施。
根据挪威公共道路管理局的数据，截至3月15日，纯电动汽车占挪威290万辆汽车总数的24.3%，略微落后于汽油车(26.9%)。然而，尽管如此，汽油车数量仍比纯电动汽车领先近7.6万辆。这一差距明显小于去年挪威销售的104590辆新纯电动汽车。
气候变化智库CICERO的高级研究员Robbie Andrew表示：“如果这种（趋势）在未来12个月内持续下去，并且考虑到当前纯汽油汽车的销量微不足道，到明年这个时候，上路的纯电动汽车数量将超过纯汽油汽车，很可能在今年年底之前实现。”
Andrew表示，考虑到目前挪威有近37万辆柴油汽车的过剩，纯电动汽车数量可能需要三到四年的时间才能超过柴油车。
奥斯陆Zero智库交通研究负责人Ingvild Kilen Roerholt观察到，尽管最近销量下滑，但今年挪威的电动汽车数量已经超过了汽油车。
去年，挪威的新车销量下降，电动汽车也受到影响，下降了约25%。这一下降恰逢汽车购买量普遍下降，部分原因是利率上升和政府减少了特定的税收优惠。据挪威道路联合会（OFV）报道，尽管面临这些挑战，纯电动汽车还是取得了一个显著的里程碑，1月份销量占汽车总销量的92.1%。然而，根据OFV的最新数据，到了3月份，它们的主导地位略有下降，降至总销量的89.3%，反映出新车购买量的普遍下降——与去年同期相比暴跌49.7%。
