中国汽车零部件供应商多利科技和瑞士科技公司Bühler集团签署了一份新合同，Bühler将交付四台新的Carat 920兆铸造单元。这笔交易是Bühler集团大型铸造业务最大的单一订单之一，证明了为电动汽车生产大型结构汽车零部件的趋势正在加速，也是对Bühler在提供卓越压铸解决方案方面专业知识的认可。
多利为汽车制造业许多知名的全球原始设备制造商生产大型铸件。该公司于2020年12月进军压铸业务，不久后于2021年开始与Bühler合作，安装了第一台Carat 610。得益于Carat 610的可靠性和始终如一的质量输出，多利赢得了更多的合同，因此需要提高产能。顺理成章的下一步是收购第一台Carat 920和另外两台Carat 610。2023年12月18日，多力在盐城工厂庆祝Carat 920的投产。
中国电动汽车的迅速崛起导致对大型结构部件的需求增加，这说服了多利扩大其Carat产品组合，增加了四台Carat 920。多利公司总经理兼董事蒋建强表示：“四辆Carat 920的订单突显了我们成为大型铸造业务驱动力的雄心。有了这些新产能，我们可以一次性可靠地为客户生产后底盘。这些新设备将使多力成为全球最大的大型铸件供应商之一，该公司在中国拥有三家铸造厂。
Carat系列是Bühler对现代汽车架构中大型结构铸件全球加速发展趋势的回应。这种双压板技术的模锁力为10500至92000千牛顿(kN)，专门用于生产大型复杂零件，例如铸造成单件的前后车身底部。Bühler压铸有限公司大中华区总监Robin Lu表示:“我们正在与客户密切合作，为他们提供在快速发展和竞争激烈的市场中取得成功所需的技术。多利对我们的Carat压铸解决方案充满信心，我们对此感到荣幸。”
Bühler压铸公司董事总经理Cornel Mendler表示：“这笔最新订单证明了我们的创新能力，也证明了我们几年前就正确地预测到了电动汽车大型结构件的趋势。随着我们见证从传统内燃机汽车向电动汽车的转变，这一趋势继续加快——不仅在中国，在北美和欧洲也是如此。”
一种定义时代的技术
Bühler在压铸领域已经活跃了近100年。Megacasting是结构工艺（白车身部件的复杂薄壁铸件）的进一步发展，Bühler自21世纪初以来一直在推动这一工艺。Bühler的Carat系列有900多台机器在运行，是市场上最成功的解决方案之一，将大型铸造生产提升到了一个新的水平。
许多汽车制造商认为生产更大、更复杂的零件是开创性的，他们正在朝着这个方向发展或考虑采用这种解决方案。巨型铸件可以用一个压铸零件代替70到100个零件，从而降低了生产的复杂性。这些单件铸件通常在汽车装配线附近生产，这样可以更好地集成并减少运输。
Bühler在欧洲、美国和中国建立了Carat机器的制造基地。这种独特的设置使公司能够在整个价值链上进行区域生产，并与客户保持密切联系。多利的Carat机器正在中国生产，将于2024年第二季度至第三季度交付。
