特斯拉(Tesla)是电动汽车领域的一支值得称道的力量,但该公司在柏林附近的格林海德工厂的汽车生产面临中断。从1月29日到2月11日的停运源于红海危机,伊朗支持的胡塞武装分子袭击了船只,导致运输路线发生变化。这场危机影响了欧洲最大的经济体,影响了包括电动汽车行业在内的各个行业的供应链。
红海冲突给特斯拉带来了相当大的挑战,该公司的电动汽车生产严重依赖来自亚洲(尤其是中国)的轻质铝零部件。该公司依赖中国通过红海向欧洲运输电池组件,这使其面临持续的生产风险。
AutoForecast Solutions的Sam Fiorani等分析师强调,特斯拉可能是第一个揭示这一问题的公司,这暗示着其他存在类似供应链漏洞的汽车制造商可能会面临挑战。
Sam Fiorani断言:“在任何汽车制造商的供应链中,有如此多的关键零部件依赖于亚洲(特别是中国)一直是一个潜在弱点。特斯拉严重依赖中国的电池组件,这些组件需要通过红海运往欧洲,这使得生产不断面临风险。”
特斯拉面临的其他业务难题
这种混乱给特斯拉增加了压力,同时也发生了劳资纠纷和同情罢工。挪威铝和能源公司Hydro的子公司Hydro extrudes的工会工人停止了生产特斯拉汽车产品零部件。此次罢工由IF metal成员发起,使特斯拉的生产挑战进一步复杂化。
特斯拉在一份声明中指出:“红海的武装冲突以及欧亚之间经由好望角的运输路线相关变化也对格林海德的生产造成了影响。”
该公司指出:“运输时间的大幅延长造成了供应链缺口。”
为什么铝在电动汽车生产中被大量使用?
值得注意的是,铝工业在电动汽车制造中起着至关重要的作用,有助于提高效率的轻量化设计。特斯拉生产的中断凸显了复杂的全球供应链,影响了包括铝在内的原材料的运输,而铝是电动汽车零部件的关键。
特斯拉于2月12日决定恢复生产,预示着红海危机有望得到解决。然而,该公司没有透露丢失组件的具体细节或修复计划。这一中断突显了全球贸易路线的脆弱性,以及对电动汽车生产至关重要的行业(包括铝业)的连锁反应。
这场危机会导致全球价格飙升吗?
随着红海冲突的持续,航运巨头绕道好望角的做法增加了供应链的复杂性。这一绕道不仅使行程时间延长了大约10天,而且还增加了大约100万美元的燃料费用。作为电动汽车制造业不可或缺的一部分,铝工业与这些全球贸易动态有着错综复杂的联系。
总之,红海危机正在影响特斯拉的电动汽车生产,暴露出全球供应链的脆弱性,尤其是对电动汽车制造贡献巨大的铝等行业。地缘政治事件和贸易路线之间错综复杂的相互作用,突显了一个弹性强、适应性强的供应链对于铝及其相关行业的重要性。如果您想了解更多关于铝在汽车领域的应用,请看看AL Circle的特别报道《铝在交通领域的未来》。