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巢湖云海压铸产线实现镁水直供
来自宝武镁业消息，巢湖云海镁业有限公司（简称：巢湖云海）近期成功将镁水直供巢湖云海轻金属精密制造有限公司（简称：巢湖精密），用于镁模板压铸生产。这一工艺的成功应用对镁合金熔炼及镁合金压铸协同发展带来质的革新。
据介绍，镁水直供生产工艺是宝武镁业技术研发团队经过一次次的讨论和不断地试验改进，历时一年多试产成功。宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。
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由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。大大减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，因无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低20%。
宗申动力：新能源车铝压铸件项目明年可达2万吨
12月8日，宗申动力回复投资者提问时表示，公司的“新能源汽车高端零部件项目”是基于汽车、新能源、航空动力及集团内部发动机和通机高端零部件需求，规划建设的高度自动化、智能化的数字化铸造新工厂。目前该项目的新设备处于安调阶段，旧设备也在逐步搬迁至新厂区，整个项目进程在稳步推进中，预计2024年铝合金压铸件产能达2万吨。按公司规划，满产后铝合金压铸件产能可达5万吨，汽车高端零部件产能可达2000万件。
春兴精工拟在宣城投资机械零部件精密制造项目
近日（12月8日），苏州春兴精工股份有限公司（简称：春兴精工）发布公告，公司拟与安徽省宣城经济技术开发区管理委员会签订《投资协议书》。据协议约定，公司在宣城投资设立一家控股的独立法人企业作为项目公司，并由该项目公司在宣城经济技术开发区投资建设“机械零部件精密制造项目”。
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公告显示，春兴精工设立的项目公司为宣城春兴机械制造有限公司，已于2023年11月13日成立，主要从事通信、汽车、医疗、家电、新能源等行业机械零件及部件的加工制造。此次建设的机械零部件精密制造项目计划投资2亿元，项目建设前期将以租赁安徽中鼎动力有限公司现有厂房的形式落实项目投资，租赁面积约19000平方米。
春兴精工表示，新能源汽车行业的持续快速发展，加大了对汽车零部件配套产业的需求。公司此次投资系围绕公司主营业务的发展，发挥公司在汽车行业精密铝合金结构件多年积累的技术和人员优势，抢抓新能源市场机遇，进一步补充公司汽车零部件产能，配套下游客户的需求。
云南桂铝铝业二期项目开工
近日（12月5日），云南桂铝铝业有限公司项目（二期）在云南富宁产业园区开工。该项目（二期）建设周期为2023年12月至2024年7月，预计2024年10月投产。项目将引进先进大型铝挤压、压铸自动化生产线，主要生产铝型材、光伏用铝、汽车用铝等铝精深加工产品。
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小米汽车取得免热处理压铸铝合金材料专利
12月6日，据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司取得一项名为“一种免热处理的压铸铝合金材料及其制备方法、汽车结构件”专利，授权公告号CN116752018B，申请日期为2023年8月。
专利摘要显示，本公开涉及一种免热处理的压铸铝合金材料及其制备方法、汽车结构件。以压铸铝合金材料的总重量为基准，所述压铸铝合金材料包：8.5~11.0重量%的Si，0.2重量%以下的Fe，1.8~3.0重量%的Cu，1.0~2.0重量%的Mg，1.0~2.0重量%的Zn，0.1~0.3重量%的Ti，0.02~0.07重量%的Sr，0.03~0.06重量%的Zr，0.2~0.8重量%的金属M和余量的Al，所述M选自Mn和Mo中的一种或两种。可以在不进行热处理情况下提升压铸铝合金材料的强度，并且能够满足电驱壳体的本体性能需求。
赛力斯车身件采用9000T压铸岛生产
近日，赛力斯汽车旗下AITO问界系列产品在行业权威评选中斩获“2023中国十佳车身”荣誉称号。能获此殊荣，除去赛力斯汽车在设计、材料等方面突出表现，赛力斯汽车智慧工厂的领先智造实力也功不可没。
据介绍，9000T压铸岛一体化压铸工艺作为赛力斯汽车智能制造的核心技术之一，能有效实现高效生产、轻量化、高安全性和降低成本。高度集成化的一体式压铸设计，可大量减少零部件及零部件之间的连接，提高车身的整体刚度和强度，提升车身的安全性能。
