漳州福能项目部位于福建省漳州市龙海区港尾镇。该项目部自2021年6月成立至今，主要承接漳州福能新材料科技有限公司山上加工区各子项的基建和1号1850米、2号281米的两条穿山运输平巷施工任务。目前，该项目已进入收尾阶段。
作为中国十五冶金建设集团有限公司唯一一个非金属矿山EPC总价包干项目，由于规模较小，公司给项目管理团队定下的目标是：确保项目盈亏持平、拓展业务朋友圈。
小团队 勇破两道关
2023年11月20日，在该项目部2号运输平巷施工现场，几名工人正忙着检查二次衬砌的钢筋捆扎质量，为下一步的浇筑做准备。
“进场后，我就后悔了。”施工队负责人严海平回忆起运输平巷启动后的艰难，仍记忆犹新。他当时之所以后悔，是因为2022年7月他带施工队进场后，就遇到了业主资金周转不畅、征地难的困境。
“放心，你安心干，十五冶是讲诚信的企业。”为稳定施工队伍，该项目经理戴建平积极找业主落实资金，全力解决施工队的后顾之忧。
与此同时，该项目管理团队还在技术和管理上主动帮助施工队，让其感受到项目部不仅是他们的服务队、智囊团，更是他们的主心骨。在山上加工区101子项高边坡挂网施工期间，团队成员主动顶着危险爬上边坡，处理安全隐患，深深感染了现场的施工人员。
半年后，待业主解决资金周转困难、拨付出第一笔进度款后，运输平巷征地的难题又不期而至。
由于业主征地的不连续性，2条运输平巷的施工不能快速形成两头对掘，项目管理团队只能按业主征地的进度，不断调整施工计划，精准安排人员、材料、机械进场的时间，才陆续打开施工作业面。
2022年6月—9月，项目管理团队为帮助业主单位解决征地难题，一次次翻山越岭协助业主进行现场测量，拿出最优的施工线路，最大限度地减少工程征地对施工的影响。
保目标 三招降成本
在工期被延长、管理成本增加的情况下，项目管理团队为确保经营目标的实现，想尽了办法。
在已交工的1号运输平巷里，戴建平告诉笔者，1号运输平巷能成功贯通，是项目管理团队先后7次优化调整设计的结果。2022年9月，当业主出具施工图后，项目管理团队便立即核算，发现图纸工程量远远超出投标的工程量。尤其是运输平巷的二次衬砌，极大地超出了设计规范，属于典型的过度设计。
为此，项目管理团队据理力争，提出对二次衬砌进行再优化设计的建议，并获得业主、设计和监理单位的理解和支持。“二次衬砌的优化设计，是控制成本的得力措施。”戴建平说，优化设计后，两条运输平巷的工程成本和进度得到了较好的控制。
除此之外，项目部还通过采取“就地取材”的措施，进一步降低材料成本。
由于1号运输平巷进洞口的位置位于半山腰，材料运输成本高、安全风险大。结合业主“山上加工区已投产”的便利条件，项目管理团队主动找业主沟通，最终让对方同意以内部价格调拨砂石料。
进入2号运输平巷后，洞壁上一排排炮孔清晰可见，整个拱面像一根根半圆管整齐嵌在岩壁中。戴建平介绍道，作为管控成本的措施之一，运用“光面爆破技术”，不仅完美实现两条运输平巷的零误差贯通，还有效地控制了喷射混凝土的用量。
可见，降成本，就是增效益。项目管理团队将这笔账算得明明白白。
双控制 争取话语权
在1号运输平巷出洞口上方，立着“安全为天、防范为先”的安全标识牌。
从2021年6月入驻项目，到2023年9月26日完成2号运输平巷的贯通，漳州福能项目部始终重视安全管理，保持零事故。
谈起干这个项目的体会，戴建平表示，越是小项目，越是要将安全放在突出位置。他认为，压实压紧安全责任，既是职责所在，也是公司高质量发展的必然要求。
据介绍，在1号运输平巷施工时，其洞口位置处在废弃采石场脚下。受平巷施工爆破影响，边坡存在较大的安全隐患。为此，项目部提前采取四级平台的技术控制和挂安全网等一系列安全措施，最大限度消除安全隐患。
除通过安全零事故争取话语权外，戴建平还认为，EPC总价包干工程，会出现合同量与图纸工程量有偏差、施工任务界定不清和过度设计等一系列预料不到的问题。如果不能在合同中明确设计和施工联合体双方的主体责任和具体义务、不能在联合体协议中明确量差的主体责任、不能将设计院与施工方牢牢捆绑在一起，则在后续的施工中，施工方会一直处于被动的局面。而作为联合体一员和土建施工方，只有和设计院形成互利共赢的共同体，才有更大话语权，从而确保施工方的经营成果。
