在安大略省韦兰市，即将建成的Linamar工厂将成为该地区第一家由汽车零部件供应商拥有和运营的gigacasting工厂，从而彻底改变北美汽车零部件行业。尽管韦兰是尼亚加拉瀑布附近宁静的运河小镇，但随着这座开创性设施在2025年落成，这座城市将成为电动汽车创新的中心。
Linamar Corporation是一家创新型制造企业，将尖端技术与深厚的制造专业知识完美融合。这种协同作用产生了推动未来车辆、运动、工作和日常生活的解决方案。该公司由两个关键的运营部门组成——工业部门和移动部门，这两个部门都是提供制造解决方案的杰出全球领导者，并以开发高质量的工程产品而闻名。
由特斯拉推广并处于电动汽车制造前沿的gigacasting技术采用了大量高压压铸铝合金成型机。这些机器能够在一个高效的步骤中生产整个电动汽车底盘部分。位于韦兰的Linamar工厂将提升该市作为电动汽车行业尖端发展焦点的地位。
gigacasting使电动汽车更轻，这是一个巨大的好处，因为与内燃机汽车相比，电动汽车携带的电池重量更大。与它们所取代的钢构件底盘相比，它们的生产成本更低、速度更快、劳动密集度更低。
传统上，压铸铝模具仅限于生产较小的部件，但该行业现在正迅速采用特斯拉的技术方法。Linamar即将投产的工厂将是第一家由北美零部件制造商拥有和运营的gigacasting工厂。
Linamar首席技术官兼营销执行副总裁Mark Stoddart表示:“15到20家中国供应商正寻求在中国建立这种产能。但在欧洲和北美，我们是第一家。
Stoddart透露，Linamar的初步意图包括整合三台gigacasting成型机，每台都拥有6100吨的夹紧压力。该设施的生产产量是为一个特定客户指定的，Linamar目前不能透露这个客户的身份。车辆的保密性是一个令人担忧的原因。然而，其官方声明尚未发布。
最近有很多关于gigacasting技术的讨论，主要是因为原始设备制造商的努力。大众、斯巴鲁和沃尔沃等知名企业都表达了兴趣，丰田今年夏初在日本推出了其gigacast开发设施。去年10月，雷克萨斯在东京举行的日本移动展上展示了一款gigacast原型底盘组件。
雷克萨斯国际总裁Takashi Watanabe表示，gigacasting技术将成为2026年以后推出的下一代雷克萨斯电动汽车的关键功能。
向gigacasting的转变是Linamar更广泛战略举措的一部分，标志着该公司从传统内燃机汽车转向专注于电动汽车。
几年前，Linamar主要通过在北卡罗来纳州的一家合作企业，在中型压力机（从2500吨到4400吨不等）上开发了先进的高压压铸技术。随着特斯拉gigacasting方法的成功获得关注，其他原始设备制造商也试图效仿，这为Linamar提供了一个机会。由于认识到许多原始设备制造商缺乏内部铸造专业知识，该公司扩大了其能力，包括部署大型压力机，并积极追求特定客户。
在组织结构重组方面，Linamar获得了其在北卡罗来纳州工厂的合资伙伴的全部所有权。今年早些时候，该公司将北卡罗来纳州和韦兰的工厂整合到一个新成立的部门——Linamar结构集团。
为了在电动汽车领域获得额外收入，Linamar还成立了一个电动车轴集团，最近还收购了一家专门从事电池外壳业务的公司。
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