第427期E周情报

小鹏汽车或用16000T压铸机，推广“CIB+中地板一体压铸技术”10月24日，在“1024小鹏汽车科技日”上，小鹏汽车X9迎来首次实车外观亮相。据介绍，小鹏汽车X9是小鹏“扶摇”架构下的旗舰车型，是一款纯电智能大七座车型，将承接“扶摇”架构的核心技术，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸（件）、XNGP等核心利器，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统——XOS 天玑。据《压铸周刊》记者掌握的信息，小鹏汽车的大型一体化压铸件，目前主要依赖于其战略合作伙伴广东鸿图的肇庆工厂的一台6800T超大型压铸机（岛），以及广东鸿图广州工厂的一台7000T、一台12000T压铸机（岛），以及其本身的两台7000T超大压铸机（岛）。在本届科技日上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，小鹏汽车拥有目前全球唯一一台12000T超大型压铸机（岛），并即将扩展一台16000T压铸机（岛）以支持投产更大型的压铸件。目前，正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，整车续航提升5%，整车制造成本降低10-30%。其中，何小鹏提到的16000T压铸机，于2023年10月26日上午在力劲集团（深汕合作区）生产基地发布。该超级压铸机面世，将让更大体积的一体式压铸底盘件成为可能。或许它就是小鹏汽车探索CIB+中地板一体压铸技术的“利器”。一投资集团收购Rane精密压铸厂2023年10月2日，美国肯塔基州拉塞尔维尔，一家投资公司收购了位于肯塔基州拉塞尔维尔的Rane精密压铸工厂，“挽救”了200个工作岗位。这笔交易于今年9月中旬完成。早在2016年，总部位于印度的Rane集团接手了这家压铸厂，但之后一直未能实现盈利。据悉，这家名为肯塔基工业控股有限公司的投资公司，已经购买了该工厂，股权人正着手将公司重新命名为罗素维尔工程铸造有限公司。早期的Rockwell工厂专门为汽车及其他行业生产铝铸件。其成立于1956年，作为Rockwell集团专门的压铸部门，该公司早期以精密压铸而声名远扬，于1989被出售。2016年，印度Rane集团收购了该公司，开始了一系列所有权和名称变更。尽管在其身上投入了数百万美元，但是这家公司在Rane的所有权下仍难以取得成功。如果不找到新的买家，这家公司的200多名工人将面临失业的困局。伯特利（墨西哥）汽车铝铸件基地已量产10月24日，芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司（简称：伯特利）在互动平台表示，墨西哥公司一期项目自2023年9月第一个轻量化项目开始量产，后续将会有新的项目不断投入量产。此外，墨西哥二期轻量化项目建设顺利推进中，预计2024年底将投入生产。墨西哥建设项目全部投产后，预计2025年上半年将达到满负荷生产。伯特利墨西哥项目于2021年3月开工建设，新工厂位于科阿韦拉州萨尔蒂约地区的Alianza工业园区，将建造超过20000平方米的铝部件铸造与机加厂房，建成投产后，具备年产400万件铸铝转向节、控制臂等底盘零部件的生产能力。根据此前发布的公告，伯特利墨西哥项目由子公司芜湖伯特利墨西哥公司实施，项目规划新建14铝转向节铸造生产线、34条铝转向节机加工生产线，采用自主研发技术，进行轻量化铸铝汽车零部件的生产。未来，将根据需要推出基础制动和制动控制产品。广东迪生力新能源汽车一体化压铸项目奠基10月21日，广东迪生力汽配股份有限公司（简称：广东迪生力）子公司——台山迪生力汽轮智造有限公司一期汽车铝合金轮毂制造项目投产暨二期新能源汽车铝合金一体化压铸项目奠基仪式在广东省台山市举行。今年5月，广东迪生力发布公告，子公司台山迪生力汽轮智造有限公司（简称：迪生力汽轮智造公司）以总价人民币1292.28万元竞得位于台山市大江镇富安西路3号的国有建设用地使用权。此次开工建设的二期新能源汽车铝合金一体化压铸项目，拟新建一体化压铸件生产线，通过购置先进的智能化、自动化设备和高新工艺技术，生产汽车零部件以及其他铝合金压铸件。广东迪生力成立于2001年10月，于2017年在上交所挂牌上市，主要从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，主要产品为铝合金车轮，包括电镀车轮和涂装车轮。为符合公司可持续发展战略需要，广东迪生力于2020年出资设立了台山迪生力汽轮智造有限公司。全球最大的16000T超大型压铸单元发布10月26日，“轻”势所向，“绿”动未来——力劲16000T超大型压铸单元发布会，在力劲集团深汕特别合作区智能装备制造基地举行。同日，力劲集团还举办了新能源汽车压铸产业高质量发展论坛。据介绍，力劲16000T超大型压铸单元拥有先进的铸造工艺和更强的模板结构，占地面积更小，生产效率更高，能源用量更少，除尘净化系统运行效果更优异。其采用了全新锁模结构和更智能的控制系统，配备先进的打料系统、高效的快速换模系统，LK-NET云压铸网络管理系统支持OPC-UA、Profinet、Modibus TCP/IP等联网接入，将在更大尺寸的汽车一体化压铸结构件制造领域获得更广泛的应用。力劲16000吨压铸单元不是简单的放大，从材料、结构、铸造工艺各方面优化，实现了16000吨大板的一次性浇铸，行业首创新型直压式结构，减少三分之二的润滑点位，润滑油用量减少70%以上。1-9月我国冷室压铸机出口增长71.6%至604台来自中国铸造协会消息，根据海关数据统计，2023年1-9月，我国冷室压铸机共计出口604台，同比增长71.6%。其中，9月出口86台，环比下降2.3%，同比增长120.5%。广西天丞铝业有限公司投产10月21日，广西天丞铝业有限公司500万件铝轮毂毛坯及合金技改项目举行投产仪式。广西天丞铝业公司是一家以铝合金竖井式铸造、精密挤压、低压铸造工艺生产高性能铝合金产品的现代化铝加工企业，设计年产竖井式铸造产品11万吨、精密挤压型材3万吨、低压铸件1万吨。公司的生产涵盖铝熔体净化、等水平铸造、自动精切、精密挤压及精加工、大尺寸低压铸造等工序，并配备现代化的检验检测设备。星源卓镁拟在泰国投资压铸基地10月26日，镁/铝合金压铸件制造商——宁波星源卓镁技术股份有限公司（简称：星源卓镁）发布公告，公司拟在新加坡设立全资子公司及全资孙公司，新加坡公司设立完成之后，最终投资建设泰国生产基地。

星源卓镁拟投资的泰国生产基地，计划投资金额不超过1亿元人民币。为顺利实施该项目，新加坡公司在泰国设立子公司作为项目的实施主体，注册资本2000万泰铢。该基地拟从事轻量化镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售业务。同日，星源卓镁发布了2023年三季度业绩报告，前三季度公司实现营业收入2.54亿元，同比增长26.48%；净利润5824.84万元，同比增长31.61%。其中，第三季度公司营业收入8242.26万元，同比增长11.78%；净利润1934.28万元，同比增长25.01%。旭升集团前三季度营收35.75亿元宁波旭升集团股份有限公司（简称：旭升集团）发布2023年三季度报告，前三季度，公司实现营业收入35.75亿元，同比增长9.52%；净利润5.65亿元，同比增长16.43%。其中，公司第三季度实现营业收入12.15亿元，净利润1.71亿元。伊之密前三季度营收29.4亿元伊之密发布2023年三季度业绩公告，前三季度公司实现营业收入29.40亿元，同比增长3.37%；实现净利润3.65亿元，同比增长11.47%。其中，第三季度公司实现营业收入9.79亿元，同比增长5.95%；实现净利润1.13亿元，同比增长29.96%。据了解，伊之密专注模压成型装备制造领域，是一家专注于高分子材料及金属成型领域的系统集成供应商。公司业务涵盖注塑机、压铸机、橡胶机、高速包装系统及模具、机器人自动化系统等。美利信1-9月净利增长12.7%重庆美利信科技股份有限公司（简称：美利信）发布2023年三季度报告，公司前三季度实现营业收入23.61亿元，同比上涨4.76%；归母净利润1.4亿元，同比上涨12.78%。美利信表示，报告期内，其持续加快全球化布局，在安徽马鞍山成立全资子公司安徽美利信智能科技有限公司，启动“新能源汽车结构件及5G通信基站结构件智能研发生产项目”建设，以进一步提升现有产能满足客户需求；拟在北美墨西哥新建生产基地，更好地服务海外客户，提升公司在海外市场的影响力。其还积极推进募投项目实施，目前已完成主体工程建设，部分生产线已调试运营。锡南科技前三季度营收增加18.47%10月25日，无锡锡南科技股份有限公司（简称：锡南科技）发布三季度业绩公告，2023年前三季度，锡南科技营业收入约7.44亿元，同比增加18.47%；净利润约7090万元，同比增加18.17。其中，第三季度营业收入2.63亿元，同比增长7.93%；净利润2435.16万元，同比下降2.19%。据了解，锡南科技于2023年6月27日在深交所创业板上市。公司主要致力于汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。公司主要产品为涡轮增压器精密压气机壳组件，并开发了新能源汽车电机壳体、变速箱壳体等精密零部件产品，主要应用于汽车动力系统领域。万丰奥威前三季度营收近116亿元万丰奥威公布2023年三季度报告，公司前三季度实现营业收入115.99亿元，同比下降0.66%；归母净利润5.36亿元，同比下降9.68%。其中，公司第三季度营业收入40.92亿元，同比下降8.08%；归属于上市公司股东的净利润2.18亿元，同比下降10.46%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.01亿元，同比增长14.71%。瑞鹄模具1-9月营收4.38亿元今年1-9月，瑞鹄汽车模具股份有限公司（简称：瑞鹄模具）营业收入4.38亿元，同比增长9.41%；归属于上市公司股东的净利润6414.42万元，同比增长25.65%。瑞鹄模具表示，报告期内，公司营业收入的增长主要系公司2022年末制造装备业务在手订单较上年末增长较多，本期订单交付规模较上年同期增长明显以及汽车零部件销量增加共同影响所致。1-9月贝斯特营收增长26.7%今年1-9月，无锡贝斯特精机股份有限公司（简称：贝斯特）实现营业收入10.07亿元，同比增长26.74%；归母净利润2.12亿元，同比增长36.73%。公司第三季度营业收入3.73亿元，同比增长22.54%；归母净利润8030.55万元，同比增长9.16%%。贝斯特专注于精密零部件和智能装备及工装产品的研发、生产及销售。公司还利用在智能装备及工装领域的各类先发优势，将业务延伸至高端航空装备制造以及工业自动化装备领域，充分发挥“工装夹具、铸造产业、精密加工、智能制造”四大产业联动发展。国资11.5亿元认购力劲子公司股权力劲集团发布公告，于2023年10月24日，公司、深圳力劲、深圳领威、宁波力劲（均为公司的间接全资附属公司）、现有股东及其他关连人士与先进制造订立增资协议的补充协议，各订约方同意：先进制造有条件同意以现金增资人民币11.5亿元的方式认购深圳力劲经扩大注册资本（经员工持股平台增资而扩大）约9.47%，其中人民币5474.72万元将列作深圳力劲的实缴注册资本，而结余将列作其资本公积金。公告称，所有先决条件均已获达成，完成已根据增资协议的条款及条件于2023年10月24日落实。于完成后但于员工持股平台增资前，深圳力劲的注册资本将增加至人民币5.53亿元，其中公司（透过力卓）将拥有深圳力劲经扩大股权的约76.34%、公司（透过力劲机械）将拥有深圳力劲经扩大股权的约13.77%，及先进制造将拥有深圳力劲股权总额的约9.89%。因此，集团在完成后于深圳力劲的权益将由100%摊薄至90.11%。于完成后，深圳力劲将继续为公司的附属公司及其财务业绩将继续并入公司的综合财务报表。力劲集团此前表示，增资可增加目标集团的营运资金及扩大其资本基础，并为目标集团的营运与发展提供资金支持，以满足业务需求及增长。先进制造产业投资基金二期（有限合伙）为于2019年在中国大陆成立的有限合伙企业，主要对生命科学、新能源智能汽车、智能制造、信息及通讯技术等领域进行投资。先进制造的普通合伙人为国投招商投资管理有限公司。深圳创世纪高端数控机床产业基地开工来自广东创世纪智能装备集团股份有限公司（简称：创世纪集团）消息，近日（10月20日），深圳创世纪高端数控机床产业基地的奠基仪式在深圳市新桥街道创世纪项目工地隆重举行。该基地建成后，将实现智能仓储、智能办公、智能供应链等功能。创世纪集团于2010年在深交所挂牌上市，是一家集高端智能装备的研发、生产、销售、服务于一体，拥有近20年行业经验、能够为客户提供优质装备及智能化整体解决方案，是国内同类企业中技术宽度最广、产品宽度最全的企业之一。宗申动力奔驰发动机零部件项目启动量产10月20日消息，宗申动力在互动平台表示，公司承接的梅赛德斯-奔驰发动机零部件项目用于其M254直列四缸涡轮增压发动机。目前已完成一期、二期、三期生产线建设，均已正式启动量产。福然德新能源车铝压铸项目新进展10月23日，福然德股份有限公司（简称：福然德）在互动平台表示，公司“新能源汽车铝压铸建设项目”厂房建设已完成，压铸岛及其周边设备已完成安装，其他配套如表面处理、机加、装配线建设等正在进行中。公司力争于12月向客户交样，后续将根据实际进度情况进入正式投产阶段。博俊科技拟在重庆投资精密模具和汽车零部件基地10月25日，江苏博俊工业科技股份有限公司（简称：博俊科技）发布公告，公司拟与重庆共享工业投资有限公司签署《项目合作协议书》，计划在重庆市沙坪坝区建设精密模具和汽车零部件研发生产基地项目。为确保项目的投资建设及运营管理，公司拟设立全资子公司重庆博俊科技有限公司（暂定名）实施该项目的投资、建设和运营。此次投资项目建设用地面积约105亩，拟位于沙坪坝区青凤科创城。该项目规划建设集研发、生产、办公为一体的智能工厂，主要开展汽车类精密模具的设计、研发、制造，以及生产汽车零部件。帅翼驰集团荣获“宝马首届可持续发展奖”10月19日，在2023年华晨宝马供应商大会上，宝马首次在中国颁发“可持续发展供应商奖”，帅翼驰（河南）新材料科技有限公司（简称：帅翼驰集团）成为首批获此殊荣的供应商。华晨宝马“可持续发展供应商奖”包含“碳管理奖”和“循环经济奖”两大奖项。“碳管理奖”的获得者帅翼驰集团，是专业从事高性能低碳铝合金研发、制造、销售及贸易的集团化企业。帅翼驰集团是华晨宝马铝锭的供应商，也是首批与华晨宝马签署可再生能源承诺书的企业之一。江淮汽车拟转让蔚来合作工厂资产10月19日，江淮汽车发布公告，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产。拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。据了解，蔚来汽车一直由江淮代工生产，双方的合作从2016年维系至今。此次涉及的江淮汽车资产转让的两家工厂，实际上就是江淮与蔚来合作的两座工厂，即江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂，这两家工厂都是由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。有分析指出，此次江淮汽车表面上是转让工厂，实际上是转让生产资质，该资产转让或最终由蔚来接手，从而实现独立生产资质，未来蔚来生产销售的车型将不再会出现“江淮汽车”的尾标，这对于蔚来全球化布局和品牌形象将是有很大的提升。