武汉光谷空轨列车
近日，武汉光谷空轨一期工程开通运营。这是中国首条悬挂式单轨商业运营线，在中国轨道客运线路发展史上具有里程碑意义。光谷空轨位于武汉光谷生态大走廊，可与地铁11号线等换乘，因而大大方便了沿线居民和工作人员出行，对促进区域经济和社会各方面联系都具有重要意义。
空轨是民间对悬挂式单轨列车的俗称，是一种新型的中低运量、生态环保、绿色低碳的城市轨道交通方式，空轨列车车厢悬挂于轨道梁下方，凌空运行，前进或后退，民间称“飞行”，实际上它完全不是在飞行。这种“空中列车”的优点是不占用土地、环境适应性强、景观视野大、效果好，既可以通勤用，又可以作为游览与观光用。
光谷空轨一期线路全长10.8km，设有6座车站，全自动无人驾驶运行，最大运行速度60km/h，编组灵活，可有2节车厢，也可有3节车厢，每节车厢可搭乘110多人。列车启动、停靠与运行平稳并舒适，既无震动、撞击声，又无摩擦声，对环境无任何干扰，可穿越居民楼，并于深夜运行，为出行与观光增添了不少乐趣。空轨列车采用的是橡胶充气轮胎，并采用空气弹簧等类似高铁的减震技术，这大大提高了空轨车辆的平稳性和舒适性。此外，在空轨车站建设方面也有创新，采用的是桥建分离式，桥梁与车站建筑完全脱离，车站不承受列车动载荷。
光谷空轨使用的悬挂车厢要求本身质量越轻越好，所以采用轻质金属材料打造。在当今用的4种金属轻质材料——铝、镁、钛、铝基复合材料中，铝合金具有最高的性价比，为了达到最轻目标，“光谷光子号”车厢是全铝打造的。所谓全铝打造，就是在现有的技术条件下，在确保安全和乘坐舒适的前提下，凡是可用铝合金制造的零件都用铝打造。该车厢使用了3003、5083、6063、6N61、7075、A390等型号铝合金，车身铝化率达89%以上，是当前的最高水平。
