2023年10月4日发布的一份新报告表明，到2035年，印度可以实现价值1万亿美元的出口驱动型汽车产业，重点关注卓越的制造业、创新和技术主导地位。
根据总部位于美国波士顿的国际管理咨询公司Arthur D.Little的一份报告显示，通过对出口、创新和技术的战略重视，印度有机会在现有6000亿美元的基础上到2035年再创造4000亿美元的收入。这种协同努力可能会将印度提升为一个著名的全球汽车中心。
该报告建议，印度汽车行业的参与者必须提高自己的能力，将印度打造成一个值得信赖和具有竞争力的汽车制造中心，以迎合包括发达国家在内的全球市场。
合伙人兼全球汽车领导者Andreas Schlosser博士表示：“我们相信，全球企业可以进一步深化在印度的制造、采购和软件业务，随着全球行业受到大趋势的影响，印度企业可以成为拥有重要国际影响力的全球冠军企业。”
全球范围内的汽车ER&D(工程、研究与开发)和软件市场预计将经历大幅增长，到2030年其价值可能增加两倍，超过4000亿美元。报告指出，印度有很大机会利用其作为全球领先的软件中心和海外研发活动首选目的地的作用。
尽管如此，行业内的利益相关者仍被鼓励加强他们的产品和服务组合，以涵盖符合新兴趋势的解决方案，包括区域架构设计、数字驾驶舱开发和高级驾驶员辅助系统(ADAS)等领域。
Arthur D. Little印度及南亚管理合伙人BC Maitra表示:““通过提供符合区域架构和高级驾驶辅助系统(ADAS)等新兴趋势的解决方案，印度的汽车软件和研发实力可以蓬勃发展。印度有潜力成为汽车创新的领导者，拥有蓬勃发展、资金充足的初创企业生态系统。”
2023年9月，商业和工业部长Piyush Goyal表示，电动汽车专业公司计划今年从印度采购价值高达19亿美元的汽车零部件。
Goyal在汽车零部件制造商协会（ACMA）年会上发言时表示，与去年特斯拉从印度进口的价值10亿美元的汽车零部件相比，今年的进口量将增加一倍左右。这位部长表示，到2022年，特斯拉已经从印度购买了价值10亿美元的零部件;今年，他们的目标是17 - 19亿美元。
汽车行业目前是全球铝需求背后最重要的推动力之一，拥有光明的前景，特别是在电动汽车生产的背景下。随着汽车行业的不断发展和向可持续交通解决方案的转变，对铝等轻质材料的需求激增。凭借其卓越的强度重量比，铝已成为电动汽车制造商的首选，能够提高能源效率，增加里程并减少对环境的影响。因此，随着向电动汽车的过渡势头增强，汽车行业对铝的依赖将进一步增加，使其成为铝未来的关键参与者。
根据该报告，印度企业还必须投资于可持续实践，例如使用轻质材料、二次铝、绿色钢和回收锂电池。
