包括TOMRA和Gerhard Lang Recycling GmbH在内的行业利益相关者联盟联合成立了“KANAL研究计划”。在接下来的三年里，他们的目标是通过使用LIPS技术回收汽车生产中的功能性新废料来展示铝的循环性质。
汽车行业产生了大量的铝生产废料，通常是进行收集、加工和再利用，尽管会产生质量较低、纯度较低的可回收材料。在KANAL研究项目中，TOMRA、Gerhard Lang Recycling GmbH、德国普福尔茨海姆应用科学大学和Jeanvré工程公司参与了一项合作项目，获得了390万欧元的巨额资金，旨在证明使用激光诱导等离子体光谱对铝生产废料进行有效分类和回收。最终目标是生产高质量的二次铝，目标加工能力高达每小时5吨。值得注意的是，全球最大的铝回收商和领先的轧制铝产品制造商Novelis正在为该项目提供支持。
TOMRA金属市场战略部门经理Frank van de Winkel表示，“铝是一种稳定、坚固、重量轻、耐用的材料，构成了许多行业的基石。因此，对铝的需求（尤其是回收形式）不断增加也就不足为奇了。汽车行业处于最前沿，越来越多地使用回收材料生产新车，以满足法律要求。”
在汽车制造业以及其他各种行业越来越重视增加使用回收材料，这突出了根据合金分类分离铝废料的至关重要性。这些合金由铝组成，添加了镁、锌、铜和硅等元素，赋予铝特定的性能。汽车行业对5000和6000级合金的需求特别高。然而，生产废料的收集往往会产生这些合金的混合物，这对实现高质量的回收构成了重大障碍。
鉴于严格的质量标准、采用更多可回收材料的必要性以及该行业减少碳排放的承诺，汽车制造商正在积极努力最大限度地利用铝废料。为了做到这一点，必须根据其合金类型对这些混合铝生产废料进行分类。这需要探索和实施创新解决方案，一个联盟目前正在调查和测试这一挑战。
Van de Winkel补充说:“在KANAL项目中，我们专注于铝镁合金和铝镁硅合金的检测，分离和随后的再利用，从而达到5000和6000级。我们很高兴能够使用TOMRA的动态LIPS技术，与整个价值链的合作伙伴一起，我们正在帮助展示建立汽车行业生产废料的循环经济是可能的。”
该项目正在加格纳的格哈德朗回收厂执行，在铝加工厂内遵循工业标准并使用LIPS分选机。
鉴于铝回收是行业中最巨大的推动力之一，AL Circle的独家行业焦点“世界再生铝市场分析-到2026年的行业预测”将提供有关该行业发展历程和表现的深入知识。汽车行业产生了大量的铝废料、铝生产废料、铝废料、消费前废料、汽车铝生产废料
