压铸早报2023/10/9星期一

梧州鸿图压铸公司订单持续增长

梧州广播电视台报道，日前，位于广西梧州临港经济区循环片区的梧州市鸿图精密压铸有限公司（简称：鸿图压铸公司）的生产车间，自动化去毛刺、摩擦焊、立式加工中心、激光打码、红外线检测仪等智能制造设备高速运转，各条生产线满负荷生产。据悉，自去年公司智能化生产线全面投产以来，生产效率提升了40%，并与比亚迪等国内主流的新能源汽车达成了合作，取得了源源不断的精密压铸件订单。

鸿图压铸公司制造部经理姜长法介绍，自去年公司对工厂技术改造以来，生产效率和产品品质进一步提高，扩大了公司与比亚迪的合作范围。今年1-8月，公司的比亚迪订单占有量从去年同期的15%增长到55%。鸿图压铸公司专注汽车零配件出口业务，公司主要生产高精度、高强度、高难度的压铸件，汽车油系高硅铝合金压铸和机械加工件及高精度型腔模具。

FLOW-3D 2023中国用户大会将于11月举办

“FLOW-3D 2023中国用户大会”将于2023年11月9日-10日在苏州中茵皇冠假日酒店举办。本届用户大会为期两天、由两部分组成：11月9日的FLOW-3D.HYDRO、WELD、AM用户会议，主要面向流体动力、水利环境、航天、焊接、增材制造等行业领域；11月10日的FLOW-3D CAST用户会议，主要面向铸造（黑色铸造、有色铸造及压铸）、一体化压铸工艺领域。

用户演讲是历届FLOW-3D中国用户大会的重要环节，届时主办方将邀请铸造、有色铸造及压铸，以及流体动力、水利环境、航天、焊接、增材制造等行业和领域的企业用户上台演讲，分享各自在使用FLOW-3D系列软件的案例和经验。与此同时，主办方的技术工程师也将现场分享FLOW-3D系列新版软件的新功能和使用技巧。

本届用户大会由三维流动贸易 (上海)有限公司（简称：FLOW-3D China）主办，马路科技顾问股份有限公司、上海飞熠软件技术有限公司、北京海基科技发展有限责任公司协办。

报名参会联系方式：0512-67223912（电话），eve@flow3d.cn（电邮）

浙江华朔新能源汽车压铸件项目预计本月底投产

鄞州日报报道，位于浙江省宁波市鄞州经济开发区的华朔新能源汽车三电系统关键零部件制造项目，目前压铸车间已经完成主体结构施工和验收，进入内部墙面安装和地面浇筑阶段，后期将进行设备进场、安装、调试，预计本月底正式投产。

该项目由浙江华朔科技股份有限公司（简称：华朔科技）投资，项目于去年12月底开工，总用地面积102亩，总建筑面积1.74万平方米，其中包括新建压铸车间、机加工厂房和宿舍楼。项目建成投产后，可实现年产百万套新能源汽车轻量化结构件的生产能力。

淮安伟时车载新型显示（压铸）组件项目开工

来自伟时电子股份有限公司消息，日前（9月28日），淮安伟时轻量化车载新型显示组件项目奠基仪式在淮安伟时科技有限公司项目基地举行。该项目伟时电子股份有限公司（简称：伟时电子）投资，占地总面积100亩。

据了解，今年3月17日，伟时电子发布公告，公司拟发行可转债券募集资金投资“轻量化车载新型显示组件项目”。该项目位于江苏省淮安市经济开发区，由公司全资子公司淮安伟时科技有限公司（简称：淮安伟时）实施。4月12日，淮安伟时以人民币1562.72万元成功竞得一地块的国有建设用地使用权，用地面积为66783平方米，用于由淮安伟时实施的“轻量化车载新型显示组件项目”。

该项目规划拟建生产和辅助用房约7.8万平方米，购置半固态射出成型设备、压铸设备、喷涂流水线、CNC加工等设备。项目全部达产后，可年产618万片压铸件和185万片背光显示模组。

立中集团大冶铝车轮生产基地二期11月投产

黄石日报报道，目前因订单交付时间紧张，产品供不应求，位于湖北省黄石市大冶湖高新区的立中车轮（湖北）有限公司生产线24小时全力运转，现每日产4000只铝合金车轮。

据悉，2022年2月，立中集团投资的大冶汽车轮毂生产基地项目落户大冶湖高新区，项目分两期实施。其中一期项目已于2022年10月投产，在建的二期项目预计2023年11月投产，全部建成投产后，可年产铝合金车轮300万只。届时立中车轮将成为湖北省最大的铝合金车轮生产基地。

西安理工：新技术延长压铸模具使用寿命

西安日报报道，西安理工大学蒋百灵教授团队，从消减挤压模具粘黏、抑制压铸模具熔蚀上下功夫。2018年开始，以两类模具的延寿降耗为材料制备的突破口，研发出自润滑挤压模具和抗熔蚀压铸模具，通过延长模具的使用寿命，而达到降低铝合金产品制造成本的目标，为提升铝产业利润水平创造出新的空间。

蒋百灵教授介绍，铝产业的两类模具分别涉及到铝液腐蚀和铝铁粘黏难题，均布于高温热强铁基体中的球状石墨，可同时解决此两类难题。团队经过反复试验和探索，针对铝合金压铸模具熔蚀和挤压模具粘黏导致的高值短寿痛点，在铸铁型材水平连铸成果的基础上，以增加石墨球密度数、提升基体高温强韧性为创新点，研发出可满足500C°以上使用的自润滑抗熔蚀共晶石墨钢型材制备技术，并已迈入小批量试产阶段。