预计在2023年复苏缓慢的低迷市场中，印度是唯一一个在铝生产和消费方面表现突出的国家。该国政府对新基础设施(尤其是绿色能源)的大力重视，推动了国内消费和铝价的总体稳定。
印度目前是全球第二大铝生产国和第三大铝消费国。然而，行业分析师预测，印度的铝需求将在未来十年内翻一番，这可能会对短期和长期铝价预测产生重大影响。
尽管包括中国在内的全球经济增长放缓，预计这将降低需求并拉低铝价，但专家们认为印度并不存在这种担忧。事实上，许多人预测，LME铝现货价格在2023年可能同比下跌13%，至每吨2365美元左右。
印度铝业高管Nilesh Kaul表示，印度准备追随中国的脚步，增加金属消费量。虽然印度目前的人均铝消费量仅为3公斤，而中国的人均消费量为惊人的31.7公斤，世界其他地区的平均消费量为12公斤，但Kaul认为，到2033年，印度对这种“绿色”金属的需求可能会上升到900万吨。这将比目前的450万吨大幅增加，尽管印度目前仅占全球铝产量的5%。
印度政府一直强调基础设施建设，特别是通过“印度制造”等计划，这可能会增加电力和建筑行业对铝的需求。尽管由于俄罗斯入侵乌克兰和新冠疫情等事件导致全球铝市场停滞不前，但由于“Vande Bharat”列车、地铁铁路开发和绿色发电能力增加等国内项目，印度铝行业出现了转机。
印度的许多专家认为，随着公共和私人交通工具向“绿色能源”的转变，电动汽车继续取代化石燃料汽车，交通运输业将推动铝需求。这一趋势将显著增加铝在轻型汽车生产中的使用量。此外，印度的经济增长和城市化、住房和公共基础设施的发展，将进一步增加该国的铝消费，印度正在转变为一个宏伟的世界经济体。
最近，著名评级机构ICRA发布了一份报告，预测未来两个财政年度印度铝需求将增长9%。根据他们的分析，预计这种扩张将超过全球铝需求的增长速度。汽车行业被认为是推动印度铝消费的一个关键因素，预计未来几个财政年度该行业的需求将保持稳定。这主要是由于消费者转向了电动汽车。
此外，近年来印度的铝出口持续增长。就原材料铝土矿储量而言，该国在全球排名第七。政府已经建立了国家矿产勘探托拉斯以促进铝生产，并为其工业提供必要的原材料。此外，印度在其东海岸拥有大量至今仍未开发的铝土矿储量。
