欧盟的碳边界调整机制(CBAM)将大幅提高从印度和中国等国进口钢铁的成本。这一碳排放计划定于下月推出，预计将把注意力转移到包括铝在内的其他金属上。
从2026年开始，从铁矿石中提炼钢铁产品的进口商将有义务支付与其运输相关的碳排放。咨询公司Wood Mackenzie的数据显示，钢铁占欧盟总排放量的近6%，相当于每年约2.72吨二氧化碳当量。
预测显示，到2034年，CBAM关税可能会使印度和中国抵达欧盟港口的钢铁成本分别提高约56%和49%。鉴于中国的钢铁产量占全球产量的54%，印度的产量超过6%，专家预计这一政策变化将产生广泛影响。
Wood Mackenzie指出，2022年，受CBAM影响的钢铁产品平均进口价格约为每吨1450美元。对于一些对欧盟的主要出口商来说，CBAM可能会使成品钢成本每吨增加275美元以上。
对于出口商来说，最初合乎逻辑的步骤可能是将低排放的钢铁重新定向到欧洲市场，同时将高排放的钢铁转移到不受碳费影响的市场。欧盟意识到了潜在的变化，但目前缺乏应对这些变化的具体计划。
自2005年以来，欧盟生产商一直在欧盟排放交易体系(ETS)下运营，通过免费的排放配额，大部分生产商无需支付实际费用。
这一机制不仅为重塑全球钢铁贸易奠定了基础，也让人们关注其他金属的未来。这预示着低排放金属的勘探和贸易将不可避免地增加，包括从氧化铝和铝土矿中提取的铝，作为一种潜在的更可持续的替代品。
虽然CBAM的主要重点仍然是减少钢铁的碳排放，但它间接强调了探索铝、氧化铝和铝土矿等其他可持续替代品的必要性。这些行业的进口商、贸易商和生产商现在比以往任何时候都更应该为日益适应碳敏感性的全球市场做好准备。
