本报讯（记者 李淑芳）伴随着一声清澈的鸣笛，29010次列车装载着10车550吨卷钢，自酒钢厂区不锈钢冷轧库顺利驶出……近日，酒钢首批采用35吨台架式卷钢箱装载的卷钢，成功克服长途运输中易出现的偏载移位问题，完成“首秀”，进一步提高了卷钢货运安全水平和外发作业效率，降低了卷钢包装及物流运输成本。
多年来，酒钢卷钢运输基本采用敞平车运输。“卷钢产品属于重质类货物，运输过程中易发生滚动，传统钢丝绳捆绑加固方式和钢座架运输方式存在的问题日益凸显。随着铁路运输水平的提高，中途编组调车作业速度也随之提升，集装化运输就成为卷钢运输的必然趋势和发展方向。”宏兴股份产成品服务分公司副经理李月江介绍说。
为进一步保证铁路货运安全，极致压降产品包装费，提高装卸效率，今年4月开始，酒钢联合兰州货运中心成立攻关项目组，调研卷钢产品装载外发方式，了解卷钢产品运输方向外运需求，追踪分析卷钢入箱装载运输的沿途数据。在全面调查研究的基础上，项目组负责人员将目光聚焦在台架式集装箱上。
台架式集装箱是用于装载不适于用干货集装箱或开顶集装箱的长大件、超重件和轻泡货物，是传统集装箱的“进阶品”。项目组在装载加固方案报批、运输路径规划、班列运力配置方面积极作为，集中优势力量研究使用20英尺系列35吨台架式卷钢集装箱，并及时量身定制全程物流运输方案，着力攻克货物入箱装载加固“难点”、消除结合衔接部“卡点”、打通运输组织“堵点”，力保循环班列顺利开行、货物运输安全有序。
在兰州局集团公司的大力支持下，6月底，100只20英尺系列35吨台架式卷钢箱在酒钢产品发运现场投入使用，运输成效显著——
采用集装箱专用平车，实现成组或成列运输，无需进行卫生清理、捆绑加固，装车作业效率明显提高；车辆运行可采取铁路货运“五定”班列原则，按照铁路调度命令进行集结，进一步提升了运输效率；作业过程中视野开阔，装卷过程简易便捷，运输环节自动机械化操作，提升了本质安全水平；进行“箱不落地”往返运输，可缓解特殊时段空车资源紧张以及车辆状况差的矛盾……作业成本低、货物损失少、环境影响小，相比传统装运方式，能大幅缩减倒装次数、减少装卸过程中产生的安全风险，是长距离运输卷钢的“良方”，是助力绿色环保运输的“利器”。
据介绍，卷钢集装箱的成功使用，真正实现了卷钢的高效、绿色、安全运输目标，在提高运输效率、降低运输成本等方面实现了突破。下一步，酒钢将继续加快产品外发结构调整，把“效益”与“效率”意识贯穿于产品入库、仓储、吊装、出库各个环节，促进钢材产品仓储外发管理持续改进，为圆满完成全年产品运输任务目标奠定坚实基础。
