压铸早报2024/10/23星期三

“全球首台全尺寸整体车身一体化压铸件”首次公开亮相

近日（10月18日），以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖拉开序幕。大会系统性的展示了奇瑞在全科技领域上的创新实践和成果。

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其中，作为火星架构的一部分，超万吨高动态整体车身一体压铸技术在科技节上震撼亮相，该零件也是目前全球尺寸最大的一体压铸零件。作为奇瑞首创的双压射一体压铸技术，成功解决了超大型压铸结构件应用的难题。通过设计、工艺、材料和装备的全方位协同，奇瑞汽车攻克了一系列关键技术，成功铸造出既高安全又高性能的车身。

该技术的亮点之一在于其双压射工艺。奇瑞汽车压铸工艺总工程师肖榕先生在接受《压铸周刊》书面采访时表示，与传统工艺相比，双压射成型一体化万吨压铸系统具有更高的动态压射力，达到2400kN，充型时间更是缩短至40ms，远低于目前行业的80ms。同时，铸造面积也实现了45%的大幅提升远超竞品水平。

“新能源汽车‘三电’铝合金壳体智能制造及产业化”项目通过专家验收

来自辽宁科学技术厅高新技术发展处的消息，日前，由大连亚明汽车部件股份有限公司牵头承担的2021年省科技计划项目“新能源汽车‘三电’铝合金壳体智能制造及产业化”顺利通过专家验收。该项目由大连亚明汽车部件股份有限公司牵头，联合大连理工大学、东北大学、中国联合网络通信有限公司开展协同攻关，研制出具有自主知识产权的新能源汽车三电铝合金壳体智能制造生产线及智能管控平台，实现全流程的三电铝合金壳体智能制造与产业化。

16000T超大型压铸机投入生产

近日（10月18日），小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏P7+汽车首批量产车在广州生产基地顺利下线。这款车型采用前、后一体式铝压铸车身（前机舱、后地板），该车身由全球最大的16000T压铸机制造完成。近日，小鹏P7+在2024巴黎车展惊艳亮相，作为小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款力作，新车预计将在11月上旬正式推向市场。

在供应链方面，小鹏汽车的大型一体化压铸件主要依赖于战略合作伙伴广东鸿图的生产能力。广东鸿图在肇庆工厂拥有一台6800T压铸机，在广州工厂则分别部署了一台7000T和一台12000T压铸机。此外，小鹏汽车自身也拥有两台7000T超大型压铸机。

立中集团与吉利汽车集团成立联合创新实验室

立中集团官微消息，立中集团于近期与吉利汽车集团共同成立了汽车用先进铝合金材料联合创新实验室，并举行了揭牌仪式。据介绍，双方利用这一实验室就汽车轻量化、汽车用高性能铝合金材料等前沿技术进行联合研发。

安徽铜陵奥坤铝轮毂项目新进展

江苏泗阳县铝车轮质量协会发布消息，日前，安徽奥坤工贸公司投资建设的安徽铜陵奥坤铝合金轮毂智能制造项目正加紧施工中。该项目一期计划总建筑面积4.5万平方米，主要购置保温炉、铸造机、数控机床等生产和检测设备，新建汽车、摩托车轮毂生产线，形成年产200万件套生产能力。预计该项目2025年6月投产。

重庆立鑫铝业铝金金锭项目投产

日前，重庆立鑫铝业有限公司年产6万吨铝金金锭项目在厂区正式开炉。该项目总用地35亩，建筑面积2万平方米，从事有色金属冶炼和压延加工以及再生资源回收业务，主要产品有铝锭合金。