近日，由中国城市轨道交通协会主持召开的国产化粉末冶金铝基复合材料制动盘载客运营评审会在广州举行。由广州地铁集团有限公司城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程研究中心牵头，湖南湘投轻材科技股份有限公司（以下简称湘投轻材）、中车株洲电力机车有限公司和克诺尔车辆设备（苏州）有限公司共同实施的粉末冶金铝基复合材料制动盘项目顺利通过评审。
会议邀请了来自上海申通地铁集团有限公司、深圳地铁集团有限公司、青岛地铁集团有限公司、中车制动系统有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、同济大学、中南大学等单位的9位城市轨道交通行业专家组成专家组，对项目进行了评审。项目成果打破了国外在高速铝基制动盘领域的长期垄断，解决了进口铝基制动盘维护成本高的问题，实现了制动盘全生命周期免维护的历史突破，专家组一致同意该项目通过评审，同时建议尽快扩大粉末冶金铝基复合材料制动盘批量装车。此举意味着，湘投轻材粉末冶金铝基复合材料制动盘即将推进大批量装车应用，推动中国城市轨道交通装备全面进入绿色化、国产化新时代。
此次应用于广州地铁21号线一列车的制动盘是国内首批通过粉末冶金近净成形工艺制备的铝基复合材料制动盘，截至2023年6月10日，列车已载客运营超过6万公里。当前运营里程下，铝基制动盘最大磨耗量为0.0073mm/万公里。按最大磨耗量计算，制动盘使用寿命为684万公里，按广州地铁21号线年运营里程估算，制动盘寿命可达30年以上。
实测数据表明，尺寸为640/350-21的铝基制动盘重量与传统铸铁盘相比减重约60%。车辆轴重和簧下旋转质量的降低可以减小车辆运行时对轨道的冲击，同时更小的旋转质量可以降低车辆加速能耗，对于频繁制动和加速的地铁而言节能效果尤为显著。一列典型120km/h地铁列车预计可节约5万度电/年，符合轨道交通行业绿色低碳发展需求。
该粉末冶金铝基复合材料制动盘采用了湘投轻材自主研发的先进铝基陶瓷复合材料，并融合了行业制动系统、整车装备及地铁运营企业等上下游公司的先进创新技术成果，整体技术达到了国际先进水平。该产品在广州地铁21号线的成功应用，也标志着该项目已取得阶段性成果。下一阶段，湘投轻材将持续加强自主创新和前瞻研发，通过战略合作促进粉末冶金铝基复合材料制动盘在轨道车辆上的进一步应用，从而扩大产业化生产规模，实现大批量装车，以科技创新推动轨道交通行业实现绿色转型发展，助力国家“双碳”目标实现。
