“长征”系列火箭、“天宫”系列空间实验室、“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星、国产大飞机C919等一系列“国之重器”上，处处闪耀着“西南铝造”的光芒和西南铝人胸怀国之大者的星光。
继2022年营收首次突破300亿元后，今年1至4月，西南铝服务国家战略的精锻产品继续保持了相对稳定的发展势头。
近年来，西南铝以科技创新作为“加速器”，在关键铝合金材料研制上持续发力，并实现了“多点突破”，助推企业生产经营跑出“加速度”，为服务国家战略做出了重大贡献。
01
人才队伍建设：从“跟随探索”到“引领创新”
“要进一步完善创新团队、研发人员、创新成果的考核评价、分配激励管理机制，充分激发科技人员的积极性和创新力，从而有效提升创新的效率和质量。” 西南铝党委书记、董事长黎勇强调。
近年来，西南铝通充分发挥考核与激励“指挥棒”作用，全力打造了一支忠诚稳定、技术精湛、经验丰富、堪当重任的科技人才队伍。
西南铝深入推进“五级工程师”受聘激励、设立科研项目专项激励以及后备人才薪酬保护激励等，大力形成了人才留得住、人才有保障、创新有活力的生动局面。
西南铝以实施“英才计划”“雁阵项目”为抓手，有针对性地对高素质技能人才进行培养，为西南铝科技创新和技术进步奠定了坚实基础，有效解决了一系列重大技术难题，全力满足了国家重点工程铝合金材料研发生产需求。
2021年4月29日，长征五号B遥二运载火箭成功将“天和”号核心舱送入预定轨道。承担此次发射任务关键铝合金环件研制任务的是锻造厂模压工艺主管工程师陈丽芳等科研人员。正是有了像陈丽芳等为代表的科技人才作支撑，西南铝才得以在科技创新促发展的征途中走得更加坚定、行稳致远。
目前，西南铝研究开发人员占从业人员比重 17.2%，其中硕士、博士达40人，高级以上职称人数149人。西南铝还先后培养了中国工程院院士、“两江学者”、国家级技能大师等为代表的多名顶尖人才和技术团队，2人受聘中铝首席工程师，6人入选重庆市英才计划，技术研发实力国内领先。
为集聚资源有效推进成果转化，西南铝以国家级企业技术中心为依托，不断加强与重庆大学、西北工业大学、中冶赛迪、中铝材料院等单位的技术合作，并顺利通过了重庆市工业和信息化实验室验收和重庆市新型高端研发机构绩效评估，成为了大飞机先进材料创新联盟理事单位。
西南铝航天用铝合金锻环和高精铝锂合金材分别荣获第五批和第六批国家工信部“制造业单项冠军产品”称号。2022年，西南铝荣获国家、省（部）级科技奖 261项。
02
铝合金锻环：从“亚洲第一”到“世界第一”
铝合金锻环是火箭和飞船的关键结构件。锻环的研制，是西南铝服务国家战略的典范，是一代又一代西南铝科技工作者的薪火相传、接续奋斗！
西南铝于上世纪80年代成功研制3.5米铝合金锻环，被誉为“亚洲第一环”，应用于长征二号捆绑运载火箭。之后，“亚洲第一环”的纪录不断刷新。
2007年，西南铝攻克了大铸锭铸造、锻造开坯等技术难关，研制出5米铝合金锻环，填补了国内空白，成功应用于长征五号新一代运载火箭。2016年，西南铝5米环助力“长五”完成首秀。西南铝被国家5部委授予“长征五号运载火箭首次飞行任务突出贡献单位”荣誉称号，研制功臣阙基容被授予“突出贡献者”荣誉称号。
2016年，西南铝又将整体环件的直径扩展到10米，再次刷新世界整体铝合金环件纪录。10米环是连接重型运载火箭贮箱的筒段、前后底与火箭的箱间段之间的关键结构件，要承受的重载、高冲击、超低温更甚，成为我国重型运载火箭“长征九号”研制能否取得新突破的关键一“环”。
从3.5米环由无到有，到5米环不断突破，再到10米环挑战极限；从上世纪80年代到2023年，一代又一代西南铝人勇挑重担、接续奋斗、打破常规，被“环环相扣”在一起，直上九天揽月，助力航天强国梦。
目前，西南铝是国内少数能够生产5米级铝合金整体锻环的企业之一和全球首家研制成功10米级铝合金整体锻环的企业。我国在用各类运载火箭所需铝合金锻环95%都由西南铝提供。
03
关键材料研制：从“全力跟跑”到“并驾齐驱”
不久前，国产大飞机C919再拿新订单。截至2022年底，C919全球订单已达1035架，不仅彰显了大国实力，也顺利打开了国际市场。在C919制造过程中，有5成以上铝材材料，均由“西南铝造”提供配套。
材料性能是决定飞机性能的最重要因素。从C919立项开始，西南铝就承担了铝合金材料的主要研制生产任务，7050铝合金厚板就是其中的典型代表。
7050铝合金厚板是国际上第三代先进铝合金，是航空航天领域应用最多的铝合金材料，其预拉伸厚板被广泛应用于飞机机翼梁、肋、机身框、壁板等关键承力部件的制造。
“本世纪初，我国航空航天用7050铝合金厚板完全依赖进口，不仅价格高昂，还时常被国外‘卡脖子’。不攻克7050铝合金厚板的制备技术，我国的航空航天事业发展就严重受制于人。”西南铝技术中心副主任工程师、项目组长周华说。
为打破国外技术封锁，西南铝迅速组建起7050厚板项目研发团队，于2005年成功铸造出第一块成型铸锭。此后，西南铝相继突破一系列关键技术，以7050为代表的产品相继通过商飞工程批准，西南铝成为国内首家国产大飞机用铝材合格供应商。
为助力C919材料性能提升，西南铝还不断突破加工制备及热处理协同调控组织性能的关键技术，率先在国内成功开发出具有自主知识产权的航空用纳米陶瓷铝基复合新材料，使得新一代航空用新材料的强度、刚度等性能远优于现有材料。
“和国际先进的铝加工企业比，我们以前是‘跟跑’，现在到了‘并跑’的阶段，争取未来能做到‘领跑’行业。”西南铝党委书记、董事长黎勇表示。
近年来，西南铝聚焦难点和关键技术，实现了第三代、第四代先进铝合金材料的稳定批产能力，打破了国外长期以来对高端材料的技术垄断，彻底扭转了我国先进铝合金材料长期依赖进口的被动局面。近5年来，西南铝累计为服务国家战略提供高性能关键铝材10余万吨。
征途漫漫，惟有奋斗；初心不改，历久弥坚。西南铝将坚定推进高水平科技自立自强，通过不断强化科技创新，实现在重点关键材料领域的更大突破，更好服务保障国家战略，为中国式现代化贡献更多西南铝智慧和力量。
文：彭英 杨磊 龙洋冰图：李影
