我国是世界最大的铝材生产和铝材加工大国，但并非强国，国内高端铝合金材料大多依赖进口，比如：中国制造C919大飞机与ARJ21支线客机所采用的一切铝材都是美国铝业提供，这是对我国铝企最大的讽刺。
为此，工信部《有色金属工业发展规划(2016-2020年)》明确表示力推航空铝材国产化，将重点牌号铝材研制和应用列为2017年重点工作方案，力争突破技术壁垒，达到铝材全部国产化的目的。国内多家铝企通过科技创新，改进工艺，已实现在高端航空板材领域的突破。目前，我国具备生产高端航空铝材的企业有：
忠旺集团
早在2013年，针对航空航天领域对铝型材的规格、特性及严格的质量要求，中国忠旺启动了“7075航空挤压棒材”的研发项目。2015年，中国忠旺民机用7075合金薄壁型材结构件开发成功，满足了民用飞机设计制造的需求，为公司进入飞机制造领域打下基础。
中国忠旺可生产适用于飞机部件用的高强度铝合金板材、棒材、管材等，并研发出多种合金的角型材、T字型材、槽形型材、Z字型材、工字型材及其他多种航空专用铝挤压产品。
南山铝业
作为《2017年工业转型升级—国家新材料生产应用示范平台建设项目》的主要参与单位，南山铝业一直秉承“创新驱动、高端制造、精深加工”战略，专注于高端航空材料的研发、认证和生产。近年来南山铝业在航空材料领域取得的一系列突破，将为国产大飞机关键材料的国产化奠定坚实的基础。
南山铝业航空型材获得空客、英国罗罗公司以及中商飞等多家客户青睐，公司成为中国唯一通过空客铝合金挤压型材认证的供应商；并与英国罗罗公司再度签约，进一步扩大产品供货范围；另外，还将与中商飞进一步加深合作关系。
西南铝
西南铝是我国综合实力最强的特大型铝加工企业之一，是我国航空航天及国防军工材料研发保障、高精尖铝材研发生产和出口的“核心基地”，是中铝公司铝加工板块的核心企业。
“十二五”期间，西南铝生产的7050合金预拉伸板保障了我国航空航天多个型号工程研制进程。在嫦娥四号任务中，西南铝承担了长征三号乙遥三十运载火箭铝材物资供应任务，无条件开通急需产品绿色生产通道，按计划保质保量交付。
明泰铝业
明泰航空航天用铝有自己的优势，明泰有自己独创的“1+1” 热轧生产线——为高端用铝合金量身打造的生产线，技术装备先进、工艺成熟，生产航空航天铝板性能卓越。
山东裕航
2016年，山东裕航特种合金装备有限公司在航空航天技术研发领域再获新突破，成功研发7055航空铝合金板材，为公司进一步开拓航空用铝合金市场提供强有力技术保障。此次，7055航空铝合金板材的成功生产，标志着山东裕航合金的铝型材产品又进入新的领域，为进一步提高山东裕航合金影响力和竞争力、开拓航空铝合金板材市场奠定坚实基础。
另外，中铝公司与中国商用飞机有限责任公司签署民用航空铝材研制及应用合作协议，以实现大型客机、支线飞机以及未来宽体客机用铝合金材料国产化应用。南平铝业承担的航空7075挤压铝材开发及应用项目也通过验收。
中国已进入航空器制造高速持续发展时期，2030年，航空器的产值将接近或超过欧洲，成为仅次于美国的全球第二大航空器生产大国，因此我国航空用铝市场强劲。铝企也加大了对该领域的投入，希望在此高附值领域有所斩获。
