12月3日，印度尼西亚国家铝业公司的电解槽EPC改造项目工地，雷动的掌声、高亢的激情、洋溢的笑脸，见证了该项目重大节点目标的实现：两台多功能天车安装完成，首台电解槽开始铺底进入筑炉程序，300千安系列55台电解槽的槽周母线完成安装焊接，为项目的顺利推进奠定了坚实基础。
逐梦者，不以山海为远。沈阳院海外事业部印尼电解铝项目团队致力于将最先进、最高效、最安全的电解槽工艺技术应用于印尼电解铝企业。他们用速度与激情书写了中国和印尼合作的恢弘篇章，以雄厚的实力证明了中国工程价值与中铝“铁军”精神风范，彰显了中铝企业坚定海外发展的信心决心。
一
能屈能伸为项目
2021年4月9日，凭借雄厚的技术实力，沈阳院与印度尼西亚国家铝业公司签署电解槽EPC改造项目合同，合同金额近1亿美元。该项目要在不停产的情况下对40年前建成的老旧厂房进行改造，不仅要考虑新设备的经济性、合理性，还要考虑其与原有设备的衔接以及施工的可实施性和后期生产的可操作性。
对新鲜氧化铝输送系统进行改造，是该项目设计的最大难点。经过为期两周的现场勘察，该项目设计团队对设备参数及运行情况进行反复核算后，向业主方提交了输送系统评估报告。但是，业主方相关负责人提出了质疑“：设计能力才60吨/小时，怎么可能达到80吨/小时呢？报告肯定有问题！”
面对质疑，该团队始终秉持“客户至上”的原则耐心沟通。业主对数据有疑问，他们就与业主一步一步进行计算；业主认为不可能达到80吨/小时，他们就一起做实验，用事实说话。然而，第1次实验并不顺利，当输送能力达到72吨/小时时，出现了冒料问题，实验随即终止。
该项目总设计师陈端立即带领团队深入现场进行分析，与国内专家团队视频连线积极磋商，并向业主详尽说明第1次实验失败的原因。就这样，第2次实验得以开展。当实验稳步进行到77吨/小时的时候，同一部位又出现了冒料，实验再次终止。通过这次实验，现场团队和业主一起找到了限制输送能力提升的症结所在。在业主积极配合下，双方开展了第3次实验，并顺利将输送能力提升至80吨/小时。
从怀疑到认可，从陌生到默契。一切凭实力说话的沈阳院印尼电解铝项目团队凭借愈挫愈勇的精神和矢志不渝的追求，确保了项目按计划顺利推进。
二
精益求精为质量
在该项目中，业主聘请赫氏工程咨询公司对项目进行监管，监管方对设备制造、出厂检验及全过程跟踪尤为重视。
作为电解车间最为关键的大型设备，电解多功能天车质量直接影响电解生产效率，换极、出铝、加料等工艺操作的质量也直接影响着电解槽的稳定性以及槽电压、电流效率和产能等各种关键工艺指标的实现。为此，该项目团队特别成立了9人监造小组，采取轮班驻场监造的方式，对生产全过程进行监控。
该项目多项执行标准与国内不同，项目现场高温、潮湿的环境也对设备油漆质量提出了极高要求。该项目部对各施工流程进行严格把控，严格按照图纸要求及工艺流程进行跟踪检查。“一定要让客户看到我们中国制造的实力！”该项目部负责人表示。今年4月，实验台多功能天车一次性通过118项出厂前检验。
三
千里奔袭保工期
2021年11月17日中午12时，随着一声汽笛长鸣，装载着沈阳院EPC印尼国家铝业电解铝项目11台施工天车和首批钢结构的货船缓缓驶离上海港，驶向印尼。
彼时，受全球疫情影响，国际海运状况急剧恶化，航线取消、航期拖延的现象十分普遍，超浓相厂家所在地大连也突然暴发疫情。为保证全部货物在11月10日前抵达上海港，项目部全体成员通力合作，进行了一次千里奔袭的“大会战”。在河南新乡，他们从全市范围内的多家运输公司寻找超限的运输车辆；在辽宁大连，他们争分夺秒地将货物运到大连港码头，在慢慢长夜的煎熬中等待烟大轮渡的重新开航；在上海罗泾，他们从厂家检验完包装后，马不停蹄地奔向港口，紧急协调车辆和船舶的衔接工作。
终于，11月10日下午，20多辆满载货物的超长货车浩浩荡荡，分别从辽宁与河南两省出发，跨越千里，抵达罗泾口岸，顺利完成了货物交付和发运任务。
2022年春节，恰逢项目建设高峰。为确保项目进度，多名员工毫无怨言地坚守岗位，夜以继日地开启了多功能天车、超浓相安装及上部结构等改造工程，终于在12月初圆满实现了两大节点目标。
当前，沈阳院海外事业部印尼电解铝项目团队正以“功成不必在我”的胸怀和“功成必定有我”的担当，用智慧和奉献打造海外经典力作，不断将企业发展推向新的高度，助力企业书写新的传奇。
（郭彦岗）
