作为波兰铁路行业最大的生产商和出口商，Alstom在波兰的11个工厂拥有4000多名员工，经营了超过25年。该公司在沃洛切瓦的铁路车辆生产厂推出了一条铝焊接生产线。
作为铁路行业可持续移动战略和发展趋势的一部分，这项投资将用更轻、更高效的铝取代更重、更有挑战性的加工钢铁，同时铝也具有高强度重量比和耐腐蚀性。
Alstom弗罗茨瓦夫铝焊接线投资近1000万欧元，包括新设备和机械、基础设施升级和员工培训。由于这笔投资，阿尔斯通的弗罗茨瓦夫工厂将能够获得新的项目，并为欧洲地区列车生产铝制车厢。
同样，这项投资将提高工厂不同部门员工的能力。在弗罗茨瓦夫，Alstom Konstal多年来为外国承运人生产整车，多年来一直是铝焊接的专家，该公司积极支持新技术的实施:为意大利Trenitalia公司生产POP区域列车或为荷兰生产ICNG列车。
Alstom在波兰、乌克兰和波罗的海国家的董事总经理Slawomir Cyza表示:“阿尔斯通在波兰的机车车辆生产中处于铝焊接技术的前沿，并将继续开发和推广该技术，该技术比传统钢材更高效、更环保。
“在火车建造中，铝与不锈钢相比有很多优点。铝保证了列车的重量更轻，这反过来有助于使用更少的能源来驱动列车，从而减少二氧化碳排放。与此同时，车厢重量的减轻意味着，即使在现有的铁轨上，火车的速度也可以更高。”
在铁路行业中，钢越来越被铝所取代，成为火车的主要材料。铁路行业的这些创新是从航空航天行业演化而来的，在航空航天行业，开发轻质材料的压力很大。由于铝的高成形性，可以很容易地将其加工成任何形状，多余的材料可以回收利用。因此，缩短了列车的生产周期。
