南山铝业（600219）2021年年度董事会经营评述内容如下：
一、经营情况讨论与分析
行业市场回顾：
1、煤炭市场
2021年一季度，受益于国家保供政策驱动，供需矛盾得到缓解，煤炭价格由900元/吨左右降至670元/吨左右。进入二季度，受国家安检、环保等多项因素影响，煤炭产能释放缓慢，市场供应紧张；需求方面，市场对冷冬需求预期不断增长，推动煤价大幅攀升。随着煤价持续走高，并大幅超出历史同时期水平，国家出台相关政策保障动力煤供给，进入四季度煤炭价格快速下跌，由10月中旬历史高点2109元/吨左右迅速下滑到年底1017元/吨左右，2021年煤炭均价在1042元/吨左右，同比增加81.10%左右。
2、氧化铝市场
2021年1月至6月氧化铝粉价格走势平稳，均价在2,300元/吨左右。下半年受海外氧化铝厂减产，国内河南、山西氧化铝主产区洪涝灾害及环保政策影响，氧化铝粉价格大幅快速上涨，11月份达到4,054元/吨左右，年底又降至3,179元/吨左右，2021年氧化铝粉均价在2,830元/吨左右，较去年同期相比增幅21%左右。
3、原铝市场
吨。2月后市场对2021年消费预期持乐观态度，铝价开始持续上涨；
二、三季度因国内电力短缺以及能耗双控导致电解铝运行产能大幅降低，叠加上游原料尤其煤炭价格暴涨，铝价持续攀升，最高涨至10月中旬22,998元/吨。11月后国内电力紧张问题趋于缓解，前期因限电停工的加工企业订单集中开工，铝价再度反弹并企稳至年底19,088元/吨，2021年原铝均价在18,800元/吨左右，同比增加33%左右。
二、报告期内公司所处行业情况
目前，国内乃至全球工业发展的核心要义为“减排”及“可持续发展”，如何能够实现绿色循环发展成为工业发展的研究课题，推动社会经济向绿色低碳转型发展是全球经济可持续发展的重要保障。铝是目前存在的储量丰富、开发利用成本低、可循环使用的金属，能够满足未来工业发展的诉求。铝加工产品在社会应用中的地位愈发突显，以铝代钢的进程得到了极大的推动。综合看来，铝加工行业市场仍具有极大的增长空间和发展未来。
在“碳中和”、“碳达峰”、“材料国产化”及“材料自主可控”等政策的推动下，以及经济转型发展对资源循环利用的要求，汽车轻量化和航空新材料需求增长趋势不断加强，对铝及铝合金的需求尤为迫切。公司快速响应国家政策及行业发展趋势，积极转型升级，外部布局高端、内部挖潜增效，充分发挥全产业链优势，不断提高市场影响力，填补国内汽车板产品空白，逐步发展成为汽车铝板细分领域龙头企业。
“十四五”是我国推动社会经济高质量发展、创新发展的关键时期，也是国内铝加工企业有望实现从量变突破到质变的关键时期。随着工业化和城镇化的深入发展，交通、能源、保障性住房、城镇基础设施和新农村建设等重大工程继续实施，交通运输轻量化、农村电网改造、新一代电子信息产业、新能源汽车、装备制造、节能环保等战略性新兴产业和国防科技工业的发展，将有力推动铝产品市场需求进一步增长，同时也对铝加工产业增品种、提品质、创品牌提出更高要求。在全社会积极推动“碳达峰、碳中和”的背景下，全行业也需要一起努力，共同推进节能减排、资源综合利用、环保等新技术发展，着力推广绿色低碳生产经营模式，不断推动全行业健康可持续发展。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司所从事的主要业务
公司形成从热电-氧化铝-电解铝-熔铸-(铝型材/热轧-冷轧-箔轧/锻压）完整的铝产业链生产线，主要产品包括上游产品电力、氧化铝、铝合金锭，下游产品涵盖挤压材、压延材和锻造件等多个产品类型，主要用于加工航空板、汽车板、新能源车用铝材、高速列车、铁路货运列车、船舶用中厚板、罐车、箱车、城市地铁、客车、电力管棒、铝箔坯料、高档铝塑复合板、动力电池箔、食品软包装、香烟包装、医药包装、空调箔、罐料、高档PS版基、幕墙、铝合金门窗、集装箱以及大型机械结构件等。
（二）经营模式
南山铝业自成立以来，不断健全产业链，向上下游延伸的同时深耕铝行业，改良、精化上游生产工艺，研发、突破下游产品技术，在45平方公里范围内形成了一条铝加工全产业链，构建了以电力、氧化铝、电解铝、铝挤压材、铝压延材、锻造及铝精深加工为主体的产业链经营模式。
全产业链生产模式，除具备较高的抗风险能力，也能够更好地控制产业链上下游成本、质量。公司前端氧化铝环节除为下游提供充足原料以外，生产的高品质砂状氧化铝余量主要面向化工行业销售；电解铝环节用电来源于自备电力，高质量氧化铝的投入以及冶炼环节对铝水质量的严格把关，为下游高端制造提供可靠的品质把控保证。
报告期内，公司传统优势业务稳健发展，高端应用汽车板产品产量增速迅猛。同时，公司积极探讨并推动清洁能源利用及资源循环利用：
（1）积极响应国家“碳达峰、碳中和”的战略目标，深入探讨清洁能源利用可行性，切实推
动资源循环利用，为推进国内“双碳”目标的实现贡献力量。报告期内，公司全力推进、实施再生铝项目，目前，该项目已通过多项评估并与核心客户达成了废铝回收、循环利用的业务合作。
（2）大交通领域重点发力，进一步巩固公司国内汽车板产品龙头企业地位。
汽车板方面：公司汽车板产品品质优良，且在产品运输、交货期及客户服务方面具备较强竞争力，获得了主机厂的高度认可。2021年4月，公司汽车板产品月产量首次破万吨且每月呈现递增趋势，产品销量较去年同期相比呈翻倍递增的态势；航空板方面：公司是国内唯一一家同时给波音、空客供货的企业，产品受到国内外航空企业的高度认可。报告期内，公司作为国内民机上下游合作企业，不断技改创新，积极推进产品认证进程，助力国产大飞机C919，推动航空板国产化进程；动力电池箔方面：公司动力电池箔产品布局高端，报告期内，产品销量较去年同期相比进一步增加；2021年10月，公司2.1万吨产能动力电池箔专用产线建成试产，2022年将重点加快产量释放。
（3）公司深耕型材、包装材料等传统产品市场多年，拥有较高的技术优势、较强的品牌影响
力和广泛的客户群体。型材方面：公司严格落实“双碳”政策方针，不断改进产业结构，加速产业升级。报告期内，公司积极参与中车四方、四方庞巴迪等轨道交通主机厂项目产品研发工作，不断增强双方良好合作关系；包装材料方面：公司与下游客户加强合作，在提升质量的基础上，快速推进减薄、创新工作。报告期内，公司成功研发无双酚A涂料食品罐，有效提升公司产品的市场竞争力和影响力。
（三）报告期内公司产品情况说明：
公司是一家全产业链的铝深加工企业，具有一定的成本可控和抗风险能力。报告期内，公司持续深耕产业链，继续构筑高质量、多层次、高端化的产品系列矩阵。通过优化调整产品结构，各主要产品销量同比增加，产品毛利率同比提高。
其中，公司重点发展以汽车板、航空板、动力电池箔等为代表的高附加值产品。高端产品的销量占公司铝产品总销量的12.66%，较去年同期增长6.66个百分点；高端产品毛利占公司铝产品总毛利的19.89%，较去年同期增长6.62个百分点。未来随着高端产品的产能释放，公司高端产品利润占比将会进一步提升。
1、汽车板产品
汽车板产品能够与目前全球对于环境保护以及减重减排的诉求相契合，有利于加快推进“双碳”目标的实现进程，是未来汽车发展的必经之路。
公司是国内唯一一家可以批量供货汽车板的企业，同时也是目前国内认证进度最快、认证厂家最多、认证合金最全的厂家。
公司作为国内汽车板龙头企业，积极推动与国际某知名新能源车主机厂、蔚来、广汽新能源、北汽新能源、奥迪、戴姆勒、通用、宝马、日产、现代、沃尔沃、福特、捷豹路虎、RIVIAN等客户的业务合作或认证工作。未来公司将进一步加快汽车板产能释放进程及第三条、第四条生产线建设进程，以应对日益增长的市场需求。
2、航空板产品
公司拥有多个国内外分公司，具备超强的客户服务能力，依托国产大飞机C919项目，切实落实“材料国产化”、“材料自主可控”政策，迅速布局航空领域，加大航空板研发力度，积极推进产品认证工作。公司供货产品成熟稳定，在质量、价格和交期方面均具备较强竞争力，充分得到飞机制造企业的认可，目前已走在国内航空板市场前列。
3、铝箔产品
受新冠疫情及汽车轻量化双重影响，铝箔产品在无菌包装市场及新能源汽车应用上需求强烈。
无菌包装市场：依托高品质铝箔，公司与多个国际知名集团性软包装公司建立长期战略合作关系.作为国内主要无菌包装用铝箔供应商，公司长期以来以产业链完善、质量稳定性高等优势，在行业内口碑良好，品牌效应明显。
新能源市场：随着国内及国际新能源市场的迅速增长，公司依托全产业链优势，瞄准高端市场，积极研发高性能动力电池箔。公司动力电池箔产品经过市场不断地检验，在终端客户群体中得到高度认可，已与宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、中创新航、国轩高科（002074）、亿纬锂能（300014）等客户取得合作，并保持稳定的批量供货关系。同时公司不断开拓市场，积极开发新客户并逐步推进产品认证进程。
4、罐体、罐盖料
由于疫情影响，居民的消费观念被进一步改变，国内外铝罐市场的消费量明显增加，制罐企业开工率得到提升并计划增加制罐产能，造成铝制罐料需求量增加，市场出现供不应求的局面。
报告期内，公司紧抓市场机遇，通过引入ASI认证等手段，增加可持续发展方面的投入。国内市场方面，坚持核心客户战略，继续稳固与中粮、奥瑞金（002701）、昇兴太平洋、宝钢的战略合作，同时加强与中小客户的合作关系；国外市场方面，稳定与核心战略客户的合作，结合铝价及汇率走势，调整价格并锁定远期合约，提高订单需求及盈利水平，不断增强公司的品牌效应。
5、工业型材
随着汽车轻量化进程的加快，汽车用铝制零部件需求量日渐增加。公司坚持以市场为导向确定新产品开发项目，通过引进行业人才、新技术等方式开发高附加值产品，有效推动产品结构优化进程。未来公司产品将以集装箱、光伏产品为基础，厢车、货车、设备型材及棒材等为主要拓展方向，逐步实现产品迭代升级，持续打造核心产品优势，稳固公司的市场地位。
6、建筑型材
铝制建材具有轻量化、耐蚀、防火、防潮、隔音、隔热等优良特性。近年来老城区改造用铝制建材需求量不断增加，公司作为知名建材企业，被多家下游客户指定为建材供应商。报告期内，公司在民用建材领域以稳健发展策略为主，同时推动个性化定制服务，根据市场终端客户需求，以“巩固发展代理，全面铺展零售”的思路，深耕开发建筑幕墙、家装零售、通用标准材、高端系统门窗等领域，实现多元化、个性化、全方位布局，不断开发高附加值产品，提高市场竞争力。
7、锻压件产品
航空锻件产品仍是航空业发展必不可少的重要产品之一，公司是国内唯一可以为民用航空飞机提供机轮产品的企业。报告期内，公司完成了罗罗公司盘件及短轴锻件首批认证生产与测试工作，完成贝克休斯、东汽盘轴件项目检测，获得赛峰上、下侧撑杆锻件首件批准，通过了中国船级社、英国船级社认证审核。
（四）产品研发
1、航空用铝生产技术开发及供货
航空材料是高端制造中的最高端产品，性能要求高、工艺条件严苛、生产管理难度高。公司在航空板材领域投入大量研发资源，进行持续的技术研发及工艺改进，为国际一流主机厂提供极具竞争力的产品解决方案，已完成多型号厚、薄板的研发及认证工作。未来将重点进行产品优化、产品研发，做到全型号、全尺寸覆盖，将公司打造为世界一流铝加工企业。
2、汽车轻量化用铝生产技术开发及供货
报告期内，公司持续加大高附加值产品研发投入，积极开展汽车用铝合金材料及零部件研发、生产、加工等全流程业务，扩大产品规格认证范围，加快推进新老客户产品认证工作，已完成7项外板材料认证、10项内板材料及各型号电池托盘认证，为公司进一步扩展汽车板市场占有率提供了坚实的基础。
3、高性能超薄电池箔开发及供货
伴随着国内新能源汽车行业的高速发展，公司在电池箔领域取得了重大突破。报告期内，公司10μm超高强度电池箔已完成方案定型及认证，满足客户技术要求，且具备可批量生产10μm低、中、高强度电池用铝箔能力。
4、罐料产品研发
随着市场罐型的转换、居民对生活质量要求的提升及环保需求，新合金盖料具有有更广阔的应用前景。报告期内，公司根据市场罐型的转换及环保需求，成功研发无双酚A涂料食品罐与新合金型号旋开瓶盖料并与客户完成认证，增加了公司产品品类及工艺多样性，有效提升了公司在罐料领域的市场占有率。
（五）在建工程
1、印尼宾坦南山工业园一期100万吨氧化铝项目
公司印尼宾坦南山工业园一期100万吨氧化铝项目由公司海外间接控股子公司BAI负责实施，项目地点位于印度尼西亚廖内省宾坦岛，建设配套电厂及码头。建成后，能够以较低成本实现公司氧化铝产能扩张，增强公司的盈利能力。目前该项目已于2021年5月份建成投产，于同年9月份达产。
2、印尼二期100万吨氧化铝项目
公司印尼二期100万吨氧化铝项目，为使BAI氧化铝项目生产实现规模化效益，加强公司行业竞争力，提高市场地位，提升BAI盈利能力，公司与战略投资者马来西亚齐力铝业、印尼当地中小股东共同投资建设了二期100万吨氧化铝项目。报告期内，公司积极克服疫情等不利因素影响，推动项目建设有序进行。
3、高性能高端铝箔生产线项目
近年来公司加大高端铝箔研发投入及产品投放，投资建设2.1万吨高性能铝箔生产线，提高高附加值产品市场占有率。该项目已于2021年10月建成投产。
4、汽车轻量化铝板带生产线技术改造项目
公司汽车轻量化铝板带生产线技术改造项目，经科学研究和综合评判，公司决定扩大生产线，依托原生产线项目基础进一步扩大生产规模。项目建成后将进一步提升高端产品产能、完善产品结构，提高公司市场占有率。报告期内，该生产线已建成投产。
5、龙口南山再生资源有限公司高品质再生铝保级综合利用项目
在资源节约、节能减排、环境保护等政策影响下，公司与新加坡联合新材料技术投资有限公司共同出资设立龙口南山再生资源有限公司，主要从事金属废料和碎屑加工处理，回收来源以罐体、罐盖、汽车板生产厂工艺废料为主，附加航材铣屑料。项目建成后，能够切实响应国家“双碳”政策目标，减少碳排放。报告期内，该项目已取得包括环评、能评、安评在内的各项施工前政府批复手续，已完成土地平整工作，厂房基础施工工作正在有序推进。
四、报告期内核心竞争力分析
1、战略明确，定位高端
2021年，公司继续秉承“创新驱动、高端制造、精深加工”的战略发展思路，依托完备的产业链优势，稳定发展传统优势产品，重点发展以汽车板、航空板、高性能动力电池箔为代表的高附加值产品。公司始终坚持市场导向和问题导向，培育新的发展动能，突破国外技术垄断，填补国内市场空白，布局高端产品领域，以便满足国内快速发展的航空行业和汽车轻量化市场需要。
报告期内，公司已拥有汽车板在产产能20万吨，在建产能20万吨。目前公司作为国内唯一一家实现批量化生产汽车板的企业，随着产品产能的不断扩大和释放，客户群体数量及市场占比将会得到进一步提升。未来公司将继续扩大认证及供货范围，提升汽车用铝材料的全系列、全产品供货能力，稳步推进与国内外各主机厂的合作，不断提高品牌知名度和影响力，巩固公司作为国内轻量化汽车板龙头企业的行业领先地位。
2、创新驱动，科技引领
公司拥有中国铝行业唯一的国家级铝合金压力加工工程技术研究中心、国家认定企业技术中心、航空铝合金材料检测中心、博士后工作站、重点实验室等一流的研发检测平台，并与东北大学、中南大学、西北工业大学、有研总院等专业研究机构开展深度科研合作。
面对日新月异的国内外环境，公司贯彻落实“创新驱动，科技引领”八字方针，从欧美引进一流技术专家，并配备国内优秀科研人才，建立了一支专业过硬、沉着务实的科技骨干队伍。公司科研人员以先进技术为依托，以一流设备为基础，进一步提升创新能力，实现生产要素的优化组合。
报告期内，公司完成了多项高端铝加工产品的研发及认证工作，有效提升了公司在航空、汽车领域的市场影响力。
3、低碳环保，循环利用
随着党的十九大提出建立健全绿色低碳循环发展的经济体系，国家日益重视环境保护、绿色低碳、可持续发展等概念，“十四五”规划及“双碳”目标均对能源利用、减排降耗提出了新的要求。在低碳环保时代，回收利用将成为国家可持续发展的动力源泉。作为高端铝产品加工企业，公司贯彻落实国家绿色发展理念，积极推动国家“双碳”目标的实现进程。
公司具备完整铝加工产业链，布局在45平方公里土地内，运输半径短，可以在生产过程中最大程度上保证上下游原料的及时供应和产品质量，并有效节省能源损耗、废料损失，降低运输费用。公司建立起完善的能源管理体系和能源使用制度，规范能源计量基础管理工作，将管理理念融入能源管理的全过程，把资源、能源、原材料消耗指标层层分解，纳入考核体系，公司熔铸生产线能够回收利用各生产环节产生的废铝及客户生产环节产生的边角料等可重熔废品，并正在建设再生铝项目。再生铝相对于电解铝可节约95%的能耗，同时，公司积极探讨引入清洁能源，真正实现绿色发展。
4、与时俱进，全球布局
公司能够在不断变化的国内外市场上勇攀高峰，得益于公司能够与时俱进地制定相应的竞争策略。公司从上市发展至今，不断自我超越，努力将自身打造为行业标杆企业。随着时代的发展，公司前瞻性地分析竞争市场变化趋势，布局全球高端产品领域，通过自身的产品质量及技术优势，实现以汽车板为代表的高附加值产品的突破发展，已成为行业内细分产品领域的龙头企业。
面对中国铝加工企业严重依赖国外资源的困境，公司在国外资源富集地印尼宾坦岛建设氧化铝项目，同时，于欧洲、美国、新加坡等地设分公司及市场运营中心，方便及时关注造车企业的发展状态，加快市场布局，强力推进国际市场开拓。报告期内，公司海外氧化铝一期项目已建成投产，二期项目正在加紧建设。
5、高效机制，精益管理
公司自上市发展至今，坚持健全内部管理制度，建立了强有力的激励和约束机制、灵活快速的决策机制、高效有序的管理机制，不断提高管理水平，加强各子系统之间的相互配合，推进企业的快速发展。作为一个民营企业，公司在日常经营中，致力于提供高质量、高附加值产品，着重站在客户的立场上审视生产活动，将精益求精理念深入贯彻到每一环节；在人员维系中，建立合理的薪酬结构、通畅的晋升系统，保障能够奖罚分明、快速落实，充分发挥每个人的作用，使其在竞争中持续成长、提升；在管理中，深度结合精益管理方式，通过系统结构、人员组织、运行方式等方面的改革，把握趋势，充分发挥管理机制的内在性、系统性、客观性、可调性，不断提高公司在市场上的正面影响力。
6、文化聚魂，团结协同
作为一家经过历史沉淀的企业，公司坚持以新时代中国特色社会主义思想为指引，将社会主义价值观与企业实际相融合，建立起独特的、深入每个员工内心的并形成社会影响力的价值理念。
公司始终坚持“立足高起点、利用高科技、创造高品质”的可持续发展思路，秉承“不干则已、干必一流”的南山精神，培育公司员工共同遵守企业文化，建设价值标准、最高目标、基本信念和行为规范，并在公司强大的文化教育导向下规范、激励自我，凝聚文化精神与自信，不断增强团队的凝聚力与向心力，着力以更优的质量、更好的服务、更新的产品与企业共发展、与行业共进步。
五、报告期内主要经营情况
公司2021年实现营业收入2,872,502.29万元，较上年同期增加28.82%；营业成本2,164,967.39万元，较上年同期增加27.27%；净利润371,948.53万元，较上年同期增加67.46%；归属于上市公司股东的净利润341,082.59万元，较上年同期增加66.43%。
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
铝及铝合金因密度小、强度高、耐腐蚀、易加工成形、导热导电性良好和回收利率高等优点，被广泛应用于航空航天、建筑、交通运输、电子通讯和国防军工等领域。目前，铝合金是仅次于钢铁的第二大金属材料，正向着高强、高韧、耐腐蚀、智能、精密、紧凑等应用方向发展。
铝产业属于朝阳产业，具有蓬勃的生命力，是国内材料产业的重要组成部分。近十年来，我国铝产业正由高速发展转向高质量发展，已成为全球最大的铝材生产国和消费国，并成功培育了多个享誉全球的现代化铝业集团公司，研发了一系列高性能的新型铝合金。
“十四五”时期铝加工产业深入贯彻新思想，积极践行新理念，产业发展呈现出结构优化、创新能力增强等积极变化，且“碳中和”、“碳达峰”目标的提出，对于加快铝在各行各业及高端领域应用的进程产生了积极影响，铝产业规模及消费需求继续呈现稳步增长的态势。近年来，在节能环保、循环经济等政策的积极引导下，各行业对轻量化及回收利用需求尤为强烈。在轻量化方面，以铝代钢能够有效实现轻量化，从而显著降低能耗，铝制汽车板日益受到汽车及零部件厂商的重视；在回收利用方面，再生铝可相对电解铝降低能源损耗接近95%，铝材料性能优越性不断体现。
汽车领域：汽车板是未来铝加工业最重要的发展方向，随着国家对低碳目标提出了明确要求“严格保护生态环境、有效控制温室气体排放、统筹推进高质量发展及高水平保护、建立健全绿色低碳循环发展的经济体系、确保实现碳达峰、碳中和目标”，拥有百年历史的汽车行业正在发生深刻的变革。
汽车轻量化已成为行业发展趋势，由于纯电动汽车整车重量每降低10kg，续航里程可增加2.5km，因此新能源汽车对轻量化需求极为迫切，且对标国外产品，我国电动乘用车普遍偏重10%-30%，电动商用车普遍偏重10%-15%，这些负担一直在挤压汽车的续航里程，因此，轻量化是新能源汽车零部件的主攻技术路线之一，新能源汽车已进入快速发展阶段。
航空领域：随着中国“世界工厂”地位的逐步确立，中国在制造业领域的技术积累得到不断提高，中国航空产业逐步进入发展黄金时期，在“中国制造2025规划”中，航空产业占据着重要发展地位。
未来航空材料发展方向主要为“新型600~700MPa强度及高韧耐蚀系铝合金厚板/锻件、新型高强耐损伤铝合金、新型耐热铝合金（服役温度200℃以上）、高模量高强铝合金及高强可焊铝合金”，所以航空领域对企业的科研水平及自主研发能力有着较高的要求。
待全球疫情得到有效管控、国产大飞机项目的推进及“材料国产化”政策的深度实施，航空领域相关产品需求量将会达到一个新高度。
轨道交通、集装箱等其他交通用铝加工产品：近年来，我国轨道交通在满足人民群众出行需求方面，发挥着越来越重要的作用。轨道交通是“新基建”的重要组成部分，随着社会经济的快速发展，我国城市轨道交通需求急剧增长。国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，提出到2025年，基本建成长三角的轨道交通网络，轨道交通总里程达到22,000公里以上，新增里程超过8,000公里；《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，提出到2025年，成渝地区双城经济圈各层次轨道交通总规模达到10,000公里以上，其中铁路网规模达9,000公里以上，未来轨道交通领域相关产业将会迎来新一轮爆发。
集装箱运输业的迅速发展带动了集装箱制造业的繁荣。集装箱制造产业主要有干货集装箱、冷藏集装箱及罐式集装箱等其他各类特种集装箱的制造。其中，中国生产的标准干货集装箱在世界产量的90%以上，集装箱产销量近十多年来一直保持世界第一，随着疫情不断得到管控，全球工业生产也会逐渐恢复，生活快消品的进出口需求也会呈快速提升的态势，市场对集装箱的需求也会进一步提高。
包装材料：受新冠疫情及居民饮食习惯变化影响，市场对于食品安全、保质期及加热、保冷需求提出了更高的要求，且随着疫情得到进一步管控，制罐商开工率逐步提升并纷纷计划增加制罐产能，市场对铝制罐料的需求量呈显著增长的态势。
当前的环保要求和政策导向对包装行业的绿色发展提出更高的要求，绿色包装越来越受到人们的重视，随着印刷技术不断升级，以及环保理念日益深入人心，绿色包装将成为未来包装行业发展的重要方向。
(二)公司发展战略
2022年，公司作为中国铝加工技术标杆企业，将继续秉承“创新驱动、高端制造、精深加工”的发展战略，深入贯彻新思想、新理念，优化布局，从材料研发向前端设计延伸，重点提升高端产品市场占比，进一步提高自主研发能力，同时利用全产业链优势，将公司打造成世界先进的汽车、航空材料供应商和世界一流的铝加工企业。
2022年，公司将继续优化上游氧化铝、电解铝生产工艺，降本增效，为下游深加工业务提供稳定、优质的原料供应服务。下游加工方面：夯实基础：公司将继续不忘初心、砥砺前行、夯实发展基础，借助与波音、空客以及宝马、通用、某国际知名新能源车企等国际一流企业的合作，引入优秀的管理模式和理念，并结合大数据、人工智能等新管理手段的应用，将先进理念贯穿于日常管理中，对生产质量、生产安全、生产技术等方面进行严格要求，推动管理流程再造，提升管理内力。
突破高端：以市场为引导，立足当前，放眼长远，全面巩固公司现有产品市场地位，重点突破航空、汽车等高端用铝材料的新合金牌号研发壁垒，利用先发优势，扩大认证范围及规格，拓展公司航空板、汽车板市场份额，将公司打造成世界先进的航空、汽车用铝材料供应商。
创新驱动：始终以发展的眼光、创新的思维看待行业的发展，重视并发挥好铝合金压力加工工程技术研究中心、国家认定企业技术中心、山东省高端铝合金材料创新中心、南山铝业研究院、国家认可实验室、博士后工作站等一流研发机构的作用，以更大的决心、更务实的作风，持续增强技术核心竞争力，不断提高科研能力，使得技术发展成为驱动公司发展的核心引擎。
绿色环保：积极利用区域资源优势，扩大清洁能源使用比例，将节能与减排落实到生产各个环节，积极推进再生铝项目，持续探讨清洁能源与铝加工的结合，实践契合2025年有色金属行业力争率先实现“碳达峰”的战略目标。
全球布局：面对中国铝工业严重依赖国外资源的困境，公司在印尼宾坦岛规划建设200万吨氧化铝项目。目前，一期100万吨氧化铝项目已于2021年9月正式达产，二期100万吨氧化铝项目将于2022年内投产；同时，公司还将继续发挥好欧洲、美国、新加坡市场运营中心的作用，逐步提高公司在国际市场的影响力。
(三)经营计划
2022年公司将在认真审视公司经营优势和劣势、强项和弱项的基础上，对当前行业的竞争形势和趋势作出基本研判，以“创新驱动、高端制造、精深加工”战略为中心，继续向高端产品转型，持续发展深加工，重视资源循环利用，积极推进轻资产战略，进一步优化、完善全球布局。
汽车板方面，公司将对标同行业竞争对手，不断审视自身现有产品质量情况，加强产品各项性能指标稳定性，提高竞争优势，扩大市场覆盖面及实质客户群体。同时进行全球布局，以国内市场为主，提升北美及日韩市场供货量，推动欧洲市场认证进度并积极关注全球造车新势力和自主品牌的用铝趋势，及时启动认证程序，确保公司始终走在行业前列。
航空材料方面，公司做为航空原材料供应商且具备区域内完整的铝产业链，将持续改进支撑发展的技术和管理体系，不断提高技术硬实力，同时加强波音和空客的认证合作力度，实现以点带面，拓展国内外航空产品市场。在继续保持与波音、空客、庞巴迪等世界一流航空制造企业合作的前提下，紧抓国产大飞机发展机遇，进一步完善市场开发布局，推进与其他主机厂、大型分销商和部件加工商的合作，利用航空市场向亚洲区域转移的优势发展时期，抢占市场份额，不断提高工艺技术，为民族铝业的腾飞打好基础。
其他板带材方面，稳固和强化老客户的合作关系，及时了解对标企业的产品情况，加大新市场、新客户的开发力度，不断推动电池箔、医药箔、铝塑薄膜、箱车、罐车用板、工模具板等产品的投放，保证产销量规模，通过提升服务、保证产品质量、合理价格定位、加快研发创新等措施保持订单量的稳定。
(四)可能面对的风险
1、铝锭价格波动的风险
公司加工产品定价模式为“铝价+加工费”，国外业务铝价是采用上一季度LME均价的形式来结算。受市场供求关系影响，铝锭市场价格可能存在波动风险及向下游传导不及时风险，对公司业务有一定的影响。公司将积极研判市场，根据客户要求适度开展套期保值业务，以减少因铝价波动而产生的影响。
2、行业竞争风险
基于我国铝加工行业多年来的快速增长和未来良好的市场空间，近年来进入行业的国内企业不断增多，国外企业也纷纷在国内寻找合作伙伴或直接建厂投资。此外，由于上游电解铝等原材料行业出现产能天花板，竞争逐渐向铝板带箔、工业型材等深加工产品领域延伸；铝材料、铝加工业特别是粗加工可能存在因市场过剩而导致市场竞争加剧，将对公司的低端产品带来一定的影响。公司将积极关注行业竞争及市场需求的变化，适时调整产品结构，持续拓展高端领域产品应用，通过产品结构的优化避免低附加值产品市场所形成的过度竞争。
3、供应链风险
航空和汽车产品属于铝加工产业的高端产品，其供应链系统略显复杂，政治风险、汇率风险等都会引起相应的供应链风险。由于供应链网络上的企业之间是相互依赖的，任何一个企业出现问题都有可能波及和影响其他企业，进而影响整个供应链的正常运作，甚至导致供应链的断裂。
例如在当前的疫情情况下，交通、运输行业的衰退导致飞机的生产和交付量降低。公司将正确认识并重视供应链管理，认真分析，合理组织，深入了解疫情对供应链的影响程度，提前做好业务规划和风险防控工作。
4、汇率波动风险
近年来，人民币兑美元汇率双向大幅波动，对出口产品收益带来了不确定性影响。公司始终坚持“稳健经营、风险中性”的发展管理理念，通过适度开展套期保值业务、采取即期和远期结合、分期分批操作、适当运用银行衍生品工具等手段措施，主动管控汇率风险，力求最大程度降低汇率波动带来的不利影响。
5、环保风险
随着国内环境监管日益趋严，铝行业环保压力加大。现阶段国家主要采取严禁新增产能、能耗双控、环保整治、减产停产等措施，倒逼企业加快实施节能减排升级改造。公司将紧随国家相关政策要求，进一步提高环保设备技术水平，适应日益严格的环保要求，并制定完善、有效的应急管理机制和预案，实现消除风险的目标。
