位于淮北市的安徽陶铝新材料研究院有限公司，借助先进技术，吸引上海资本、利用上海人才，加快推动陶铝新材料技术成果转化力度，与“高端龙头”共舞，“沪皖合作”赋能陶铝产业崛起。
多方合作 喜结硕果
1月20日，大寒时分，安徽相腾汽车科技有限公司车间内一派繁忙景象。工人们正在加紧生产新能源汽车电池托盘。这家企业紧跟汽车轻量化发展趋势，生产的新能源汽车部件受到了国内一线新能源汽车厂商的青睐。
陶瓷比钢铁硬很多，一摔就碎；铝是常用轻金属，但一掰就弯。上海交大五代“材料人”合力攻坚30年，助推“材料轻量化革命”，让铝里“长”出陶瓷。这种方法造出的陶铝新材料作为一种全新复合材料，具有高刚度、高强度、高抗疲劳、高阻尼、耐高温、低膨胀、低密度等诸多优异性能，在军工、航天、航空、民用等领域有着广泛应用空间。
2017年，淮北市政府与上海交通大学、上海均瑶集团、安徽相邦复合材料有限公司携手成立安徽陶铝新材料研究院有限公司，以此为依托搭建技术实践转化、批量生产的载体和平台。安徽相腾汽车科技有限公司正是多方合作结出的硕果之一。
“公司以陶铝新材料为依托，紧跟汽车轻量化发展大趋势，将新能源汽车电池托盘作为公司主打产品，为客户提供稳定、可靠的高性能产品。目前已经和中航锂电、广汽集团、上汽集团等公司展开深度合作。”安徽相腾汽车科技有限公司运营总监王申告诉记者，截至2021年底，该公司已建设并投入使用3条汽车电池盒、保险杠、门槛生产线，其中已安装使用的搅拌摩擦焊接、机器人等设备均居业内领先水准。
多元融合 激发活力
“陶铝新材料的产业化是靠上海人才、技术、资金优势与淮北地方优势共同打造而成。”上海交通大学安徽陶铝新材料研究院院长王浩伟说。
记者采访中了解到，以上海交通大学王浩伟教授为代表的高层次人才团队为陶铝新材料产业的发展提供了技术支撑。淮北市坚持研发与制造并重，积极探索“政产学研用金”创新模式，设立陶铝产业发展基金，在资金和项目落地、科技研发等方面给予全方位支持，推动技术成果转化。
“我们相继引入上海均瑶集团等企业参与陶铝新材料的技术成果转化和产业化，为这一新兴产业的培育和发展提供了有力的资金保障。”安徽陶铝新材料研究院有限公司副董事长唐世军告诉记者。
值得一提的是，安徽陶铝新材料研究院有限公司还在上海设立子公司。“这成功解决了研发、管理等方面高端人才的落地问题。”唐世军介绍，这种模式相当于公司在上海拥有了一块“人才飞地”，目前已经有50多位人才通过此途径在淮北工作，享受的待遇则是“上海待遇”。
高效服务 助力转型
在陶铝新材料二期产业园，安徽陶铝新动力科技有限公司的5条全自动活塞生产线已经安装调试完成。“按照规划，这里将具备200万套活塞的生产能力。”公司负责人说。
“现在陶铝新材料产业化进程大大加快，目前我们已经形成了比较完整的产业链，形成了1000件特种铸造、30吨精密铸造、100万套的活塞生产、50万套汽车零部件和电池托盘生产能力以及4.5万吨航空材料生产能力。”唐世军告诉记者。
陶铝新材料是淮北市“五群十链”产业的重要一环。记者真切地感受到，在陶铝新材料产业落地乃至发展过程中，淮北市各方面对其给予了大力支持。
走在陶铝新材料产业园内，一栋栋标准化厂房引人注目。这些厂房为陶铝新材料项目在淮北的顺利实施打下了良好的基础。
值得一提的是，瞄准和借势上海市场资源，安徽陶铝新材料研究院有限公司还积极对接中国宝武、中国商飞等在沪央企和上海本土企业，自主研发的飞机地板支撑梁等航空主材及核心零部件已成功安装在C919大飞机上，并进入适航审定阶段。目前，公司已拥有4家子公司，正致力于成为我国铝基复合材料产业领军企业之一。
