氧化铝厂蒸发车间：完成电动阀阀头更换工作
9月27日，氧化铝厂蒸发车间检修班组完成五蒸发1效电动阀阀头更换工作，为下一步生产奠定了坚实的基础。
因该车间五蒸发1效电动阀电机流量小，满足不了当下生产需要，车间决定对电动阀阀头电机进行更换。这样一来，阀头与阀体因型号不匹配无法继续使用，必须对阀头进行更换。为了不影响生产，车间积极协调组织备件，排除万难对电动阀阀头进行更换。
当天8点30分，所有检修前期工作准备完毕后，检修班员工进入工作现场，五蒸发1效电动阀阀头更换工作全面展开。首先计控室对电动阀线路进行拆除，然后检修班员工借助手拉葫芦拆除老阀头，把老阀头上的传送机构安装在新阀头上，再将新阀头安装到位。
整个过程大家齐心协力，密切配合，经过近四个小时的不懈努力，检修班员工完成了五蒸发1效电动阀阀头更换工作，解决了电动阀电机流量小问题，稳定了蒸发器液位，同时也减轻了岗位员工的劳动强度。
氧化铝厂检修车间：完成老系统原矿槽矿石倒运9月30日，随着近2万吨矿石如期转场至新系统原矿槽，氧化铝厂检修车间运输班组承担的老系统高铝矿石盘运任务也进入了攻坚阶段。
此次矿石倒运任务包含在老系统原矿槽堆存的2万吨矿石和矿槽平面下近1万吨的矿石。尤其是矿槽平面下的矿石倒运难度非常大，这些矿石都是经过车辆多次碾压异常瓷实的“硬骨头”，再加上没有钩机，只能依靠铲车开足马力一点点打开缺口才能装车倒运。
由于是在坑内作业，受作业场所限制，铲车离运矿车辆距离相对较远，装车速度较慢。为加快装车速度，他们及时调整了作业方案，借矿槽隔梁为运矿车辆预留出行车坡道，方便运矿车辆下到矿槽底部，大大缩短了铲车行进距离，大幅度提高了装车速度。在狭小的装车场地内，铲车和大车司机们谨慎地操作着车辆，有条不紊地进行着会车、倒车和装卸，不时用喇叭声传递信号，做好彼此之间的提醒和配合……承担此次倒运任务的检修车间运输班组全体员工，主动放弃国庆长假的休息时间，经过近十天的努力，于10月9日下午，随着最后一车矿石倾倒在新系统原矿槽而圆满结束。
