种种迹象显示，扰乱大宗商品市场并推动铝价在本周升至13年高点的供应紧缺问题，不太可能在短期内得到缓解——这是在周五结束的北美大铝业会议上，生产商、消费者、贸易商和运输商所达成的一致看法。
由于需求飙升、航运瓶颈和亚洲方面的产量限制，今年铝价已上涨了48%，这引发了市场对通胀的担忧，消费品生产商更是面临着原材料短缺和成本大幅上涨的双重夹击。
在9月8-10日定于芝加哥举行的Harbor铝业峰会上，许多与会者表示，在明年的大部分时间里供应短缺将继续困扰该行业，一些与会者甚至预计可能需要长达五年的时间才能解决供应问题。
目前，以集装箱航运为支柱的全球供应链，正在努力试图跟上货物旺盛需求的步伐，并克服新冠疫情造成的劳动力匮乏的影响。铝厂的工人和卡车司机的短缺，加剧了铝行业的问题。
“对我们来说，眼下的局面非常混乱，不幸的是，当我们展望2022年的时候，我们认为这种情况不会很快消失，”Commonwealth Rolled Products的首席执行官Mike Keown在此次峰会上表示，“对我们而言，现在的困难局面才刚刚开始，这将令我们始终保持警惕。”
Commonwealth主要生产铝类增值产品，并将其销售给汽车行业。由于半导体短缺，汽车行业本身也面临着生产困境。
多位参加了Harbor铝业峰会的人士还表示，劳动力短缺是他们目前面临的大问题，他们不知道这种情况什么时候会缓解。 Aegis Hedging的金属交易主管Adam Jackson在接受采访时称，“消费者的订单其实远远超过了他们所需。他们可能并不指望能全部收到货，但如果超额订购，也许就能接近他们所期望的数量。当然，如果价格下跌，而你持有额外的未对冲库存，那么这种做法就有很大的风险。”
铝价飙升之际，生产商和消费者正在就年度供应合同进行谈判。买家们正试图尽可能地拖延达成协议，因为如今的运费太高了。此外，据Harbor Intelligence董事总经理Jorge Vazquez表示，他们还在观察等待，看看俄罗斯这个全球第二大铝生产国是否会将昂贵的出口税保留到明年。
所有这些都可能预示着价格将进一步上涨。Harbor Intelligence表示，预计2022年平均铝价将达到每吨2570美元左右，这将比年内迄今伦铝的均价高出约9%。Harbor还预计，美国地区所谓的中西部溢价(Midwest premium)将在第四季度飙升至每磅40美分的历史高点，较2020年底上涨185%。
“混乱在眼下可能还是一个好的形容词，”从事轧制产品业务的Constellium SE首席执行官Buddy Stemple表示，“我从来没有经历过像眼下这样的时期，同时面临着那么多挑战。”
