“新生产线采用国内的装备配置，8月下旬已正式开始试产，整体运行平稳，从接单、设计到制作、组装，生产效率得到提升。”近日，在山东三星集团明航汽车铝合金城配箱自动化生产线上，一位生产技术负责人介绍说。
据悉，该项目产能为年产20000台铝合金城配箱，经过前期周密筹备和现场协作，自6月中旬生产装备陆续到位安装以来，集中进行了设备操作、系统编程、维护管理等方面的培训学习及设备实操，目前，已具备整线生产运行能力，在硬件装备上实现优化升级的同时，产品设计和生产工艺更加、稳定。新生产线将大幅提升智能化水平，降低人工成本从而有效缩减生产成本，提升生产效率。据了解，依托全新生产线整备箱体完成自动焊接只需10分钟，单班产量达30台。
对于此次完成试产的新项目生产线，山东三星机械制造有限公司总经理张恒讲到，这是一次产业发展的能级提升，在加速产能布局的同时，以轻卡用铝合金城配箱为例，产品采用轻量化技术，比传统钢制箱轻300公斤左右，比复合材质箱轻200到250公斤左右，整车每减轻100公斤，就可降低燃油消耗0.3—0.6升，与国家“减重 降碳 减排”政策标准和要求相结合，既可有效提升配送效率，又满足了用户节能的运力需求。
据了解，作为国内轻量化物流装备标杆型企业，明航汽车一直致力于物流装备轻量化发展的创新研发，企业在携手快递快运领域品牌公司，加快新产品研发推广的同时，努力迎合碳达峰、碳中和目标下的绿色低碳发展战略，积极抢抓物流发展新机遇，立足长远，固本开新，投建生产线，借助产业链升级加速扩大市场份额。
对此，张恒进一步表示，在“碳达峰、碳中和”目标下，企业更应当主动作为，把握绿色低碳发展趋势，明航汽车与中国重汽集团联合研发制造的新一代低风阻低油耗“黄河”重卡，配套轻量化物流装备，可降低风阻26%，每百公里有效降低油耗5%—8%，成为企业加快推进“双碳”进程的一项成功实践。
事实上，无论是适应宏观层面顶层设计对转变发展模式的要求，还是迎合微观层面企业自身转型升级的需求，全新生产线都做出了有益探索。顶层设计方面，前不久，中共中央政治局召开会议，做出要求，要挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车加快发展，加快贯通县乡村电子商务体系和加快物流配送体系建设；微观市场方面，乡村电商及城市物流快递方兴未艾，进一步推动了市场对轻卡城配箱的需求升级，市场需求量呈现逐年攀升的趋势。
另外，政策层面，明航汽车又迎利好消息。国家强制性标准GB38900-2020《机动车技术检验项目和方法》已发布并于2021年1月1日正式实施。其中相关条款对轻型货车的空车质量和整备质量技术参数做了规定，误差应满足：轻微型货车不超过±10%或±200kg，且轻型货车的空车质量应小于4500kg。规定称，空车质量检验要求将自标准实施之日起的第九个月开始正式实施，这也意味着，自2021年9月1日起，全国统一实施货车年检空车称重，超重将无法过检。
毋庸置疑，在现今国家宏观政策影响及史上严货车年检标准下，明航汽车铝合金城配箱自动化生产线的试产运行，不仅成为企业扩能增效的重要举措，为下一步的产业实力提升、市场占有率扩大增注新动能，还将进一步助推国内物流配送运输领域创新发展，并对物流行业减重减排变革、低碳绿色发展添砖加瓦。
