随着经济的不断发展，汽车行业的规模也在不断扩大，人们对于汽车的需求也越来越强。伴随科技手段的不断深化革新，汽车底盘也在不断应用新的技术，现代金属成形技术就是其中应用较为广泛的一种，可以很好地改变传统汽车底盘所用的材料和相关技术，增强汽车底盘的主要应用性能。为了探讨乘用车底盘系统的技术发展以及新材料与新工艺的关键应用技术，中国汽车材料网于2018年10月18-19日在安徽合肥召开“2018汽车底盘新材料新工艺应用技术研讨会”。将邀请整车厂底盘系统产品设计、底盘关键零部件供应商、底盘相关新材料企业、科研院所和高校等领域的专家，将围绕汽车底盘系统技术趋势、底盘轻量化解决方案、底盘新材料新工艺的发展、新能源乘用车模块化底盘创新方案等热点话题展开交流。
汽车底盘是整个汽车车身的有效支撑，也是汽车所有组件的集成部分，汽车底盘对于汽车的整体安全性能具有重要的作用和影响。因此，在制造汽车的时候，要着重保证汽车底盘的相关质量。汽车底盘应当具备一定的强度，这样才能保证汽车及驾驶人员的安全。现代金属成形技术应用在汽车底盘中，可以很好地加强汽车底盘的整体性能，保证其相关质量。
应用现代金属成形技术来加工和制作汽车底盘，主要是用铝制材料来代替传统的钢质材料。应用铝制材料，需要应用现代金属成形技术将铝加工成相关的铝合金。汽车底盘应用这种铝合金材料，不仅可以减轻汽车的自身重量，增强运行中的流畅性，还能很好地加强底盘质量。
现代金属成形技术应用在汽车底盘中，主要应用的是半固态技术，也称作半固态成形技术。这种技术在主要应用过程中是介于固态与液态之间的，可以用其加工上文提到的铝合金材料。半固态成形技术在具体操作中具备一定的优秀性能和很好的致密性质，可以用其加工有一定难度的底盘组件。半固态成形技术可以提高底盘加工工作的具体效率，合理利用相关材料，提升汽车底盘的精确度和安全性能。目前，在汽车底盘的加工中，悬挂组件主要应用了这种成形技术，包括转向系统及内部控制臂等。
随着汽车行业及相关技术的整体发展，在汽车底盘的加工制作方面，相关标准会不断提高。想要保证汽车底盘的安全性，让其更好地发挥自身作用，保证汽车的整体质量，就要应用新型技术。现代金属成形技术可以很好地实现这一目标，有效加强汽车底盘的整体安全性能，促进汽车行业的整体发展。因此，相关企业应当积极应用这一技术，完善和加强汽车底盘的制造。
“2018汽车底盘新材料新工艺应用技术研讨会”会议涉及议题丰富，包含国内乘用车市场底盘（悬架、转向系统、EPB等）关键技术趋势分析、国内外典型车型底盘铝合金应用进展及铝化趋势探讨、底盘副车架新材料新工艺、底盘转向节新材料新工艺、底盘控制臂新材料新工艺、汽车底盘件的新型连接工艺等众多内容。
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