日系车企集体被神户制钢造假丑闻殃及的同时，也暴露出了其在产品质检方面的缺失。近日，雷克萨斯在接受本报记者采访时表示，针对铝材、钢材等基础用料，公司自身并没有检测办法，但今后他们将探讨监察及现货监察，以防问题再发生。
影响有多大？
10月初，神户制钢承认伪造了铝制品和铜制品的强度参数，将不符合客户标准的产品变成“达标”供应市场，波及日本企业多达200家，而且，这一数据造假可追溯到10年前。
随后，丰田、斯巴鲁、铃木、马自达等日系车企确认，其乘用车产品都采用了神户制钢生产的铝制品。其中丰田的引擎盖和后备箱门部分采用了神户钢铁的铝制品。
昨天，丰田中国相关负责人对记者表示，已经从神户制钢得到报告，9月以后供应的材料已经采取了相应措施，不存在同样的问题，因此无论对丰田品牌还是雷克萨斯的生产来说目前都没有影响。
目前丰田品牌在华销售的进口车型有埃尔法、普锐斯、兰德酷路泽等。此前有报道称，丰田从神户钢铁直接采购了铝板、铜管、铁线以及其它产品，还从其供应商那里采购了神户钢铁生产的钢铁粉、铜管，以及一些其它的材料。
原因在哪儿？
众所周知，长久以来，严谨、具有工匠精神一直是日系车企的形象标签，而令人费解的是，为什么在神户制钢没有承认造假之前，众企业均被蒙在鼓里，对自己使用了“伪造材料”浑然不知？
对此，雷克萨斯的官方解释为：收货时，他们会核对订单等材料上添附的标签来进行验收，其中需要说明的是，材料及相关零部件的评点涉及很多方面的问题，通常采购方完成出货检查后才会采购。同时，雷克萨斯也明确表态，今后为了防止问题再次发生，他们也会探讨监察及现货监察等。
产品有没有问题？
丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，由于一直采用全系进口的方式在华销售，且从去年起，其年销量已经突破10万辆大关，位居豪华车第二阵营三甲之一，今年前9个月的累计销量更达到了94492辆，同比增长21%，颇受国内市场关注。伴随神户制钢造假丑闻的发酵，有媒体猜测，这或许将引发雷克萨斯在华大范围召回。
对此，雷克萨斯相关负责人表示，经第三方机构检测可以确认，其产品所使用的由神户制钢提供的铝板，在具体规格上虽然存在伪造，但其数据依旧在安全参数范围内，因此不会对其产品安全构成隐患。至于这一参数范围的具体数值，雷克萨斯方面称，目前还不方便告知。
据悉，除了被贴上安全标签的铝板之外，雷克萨斯汽车还使用了神户制钢提供的钢铁用料，其是否同样安全，还需进一步验证。
