在美国国内，拜登提出了2万亿美元的气候行动计划，用于基础设施、清洁能源等重点领域的投资。拜登还计划重建美国破败的基础设施，包括桥梁、道路、电网、宽带等，并在此过程中创造数百万个工作机会。
此外拜登还大力倡导推动清洁电力生产，旨在2035年之前实现电力部门的零碳排放。为支持这一目标，其将加大技术创新投资力度，大幅降低储能、可再生氢等关键清洁能源的成本，以及计划对400万栋建筑进行节能改造。在汽车工业领域，拜登计划大规模扩大针对电动汽车的税收减免，大规模建设电动汽车充电站。此外，他还表示将加强农业保护，提升环境公正度，减少少数族裔和低收入家庭群体的负担。
独立顾问Robin Bhar表示：“有人认为这类似于中国从2000年开始的基础设施部署，也可能是欧盟绿色革命的重演。”
位于华盛顿的智囊机构布鲁金斯学会说，鉴于到2017年的十年中，美国公共支出减少了约100亿美元，人们普遍认为美国的基础设施被忽视了。
在主要金属消费国的经济反弹，covid-19疫苗的利好消息以及拜登的支出预期等多种因素的推动下，工业金属价格已触及连续多年的高位。
拜登的计划范围很广，大部分都需要得到国会的批准，但是他有一些行政命令可以迅速执行，例如重新加入2015年《巴黎气候变化协议》。
拜登的提议包括通过补贴汽车来加强电动汽车领域，增加50万个新的充电站以及将50万辆校车转换为零排放。
杰富瑞（Jefferies）表示，仅这些充电站和电池电动公交车就需要近20万吨的铜，而可再生能源所需的铜估计是传统来源所需铜的五倍。
CG / LA Infrastructure首席执行官Norman Anderson在《福布斯》上写道，拜登的计划还可能吸引私人投资到基础设施，包括共同持有27万亿美元的美国机构养老金和保险投资基金。CG/LA Infrastructure, 是一家从事全球基础设施战略研究的公司，也是历届拉丁美洲基础设施领袖论坛的主办者。
