6月25日，肯联铝业Constellium在官网宣布将领导一个汽车制造商和零部件供应商联盟，开发电动汽车用铝电池结构外壳。这项耗资1500万英镑的ALIVE（铝密集型车辆壳体 Aluminium Intensive Vehicle Enclosures）项目，将在英国展开，项目的部分资金来自先进推进中心（APC），并作为其低碳排放研究计划的一部分。
肯联汽车结构与工业业务部门总裁Paul Warton说：“肯联很高兴与APC以及英国的汽车制造商和供应商合作，设计和制造一个全新的铝电池结构外壳。利用肯联的高强度HSA6挤压合金和新的制造理念，我们希望这些电池外壳能为汽车制造商提供无与伦比的设计自由度和模块化，从而在向汽车电气化过渡的过程中优化成本。”
得益于灵活的的制造单元，新的电池外壳制造系统按不断变化的生产量进行设计，并随着产量的增加提供可扩展性。作为全球汽车市场铝压延和挤压解决方案的供应商，肯联能够设计和生产电池外壳、提供结构部件所需的强度和抗碰撞性，并实施外壳的轻量化。肯联的HSA6合金比传统合金轻20%，并且是可以循环回收。
肯联将在伦敦布鲁内尔大学（Brunel University London）的大学技术中心（UTC）为该项目设计和生产铝型材。UTC成立于2016年，专门开发和测试铝型材件。
肯联及其合作伙伴将在英国建立一个新的应用中心，为汽车制造商提供全尺寸的电池外壳原型，并对制造方法做出改进。ALIVE（铝密集型车辆外壳）项目计划于7月启动，预计2021年底交付首款电池外壳产品。
