据报道，印度电动汽车销量在2019-2020财政年度增长了20%，达到15.6万辆，这主要是由构成新兴产业大部分的电动两轮车销量推动的。
在15.6万辆电动两轮车中，本财政年度电动两轮车销量占15.2万辆，比上一财年增长20.7%今年，电动汽车的销量为3400辆，低于去年的3600辆。电动巴士销量为600辆，而在2018-19财政年度为400辆。
在20财政年度的电动两轮车销量中，97%为电动踏板车，其余3%为摩托车和电动自行车。
电动汽车制造商行业协会估计，电动三轮车销量约为9万辆20财年的单位。报告称，上一年销售的电动三轮车的相应数字尚未记录在案。
“电动汽车行业正在形成，我们相信，尽管有COVID19，20-21财年将是所有电动汽车细分市场的决定性一年。虽然电动汽车行业肯定会像其他汽车行业一样受到COVID19的冲击，但即使是在污染最严重的城市，晴朗的天空和清洁的空气也肯定会给消费者留下一个永久的印象：如果社会朝着电动汽车的方向发展，他们将如何轻松呼吸，保持健康Sohinder Gill，电动汽车制造商协会总干事。
电动四轮车销量下降的主要原因是，在财政期间，电子汽车缺乏批量采购，并且一款领先的电子汽车——Mahindra e2O plus停止销售。尽管如此，SMEV指出，随着现代科纳和MG ZS的推出，电动汽车在下半年高端市场的接受度是积极的。电子出租车市场也开始受到一些关注，尽管缺乏充电点仍然是一个阻碍因素。
吉尔还说，“一个可能有利于电动两轮车的相关因素是选择从拥挤的大众交通转向价格合理、成本几乎相同的电动两轮车。”指通勤，如公共交通
