领先的工程技术服务提供商EDAG集团承认，增材制造具有无可争议的前景，可彻底改变未来的生产方式，同时实现轻型结构的新尺寸。
目前可用的铝合金尚未满足其适合用于汽车工业的高要求。要求包括诸如碰撞性能及其在不同情况下的有效性之类的内容。
作为BMBF支持的“ CustoMat_3D”研究项目的一部分，EDAG集团与八个合作伙伴一起开发了一种用于汽车的铝合金，该铝合金可以提供更高的强度和更高的断裂延伸率，其中后者是非常重要，尤其是在发生事故的情况下。
EDAG Group表示，在过去三年中，它已经研究了从粉末制造到模拟再到零件开发的整个过程链。
梅赛德斯·奔驰和EDAG工程公司在Altair工程公司的支持下进行了性能演示。这种集成方法旨在使添加剂生产可用于批量生产过程。最近发现的合金可用于制造重量大幅减少的汽车零件。
EDAG集团表示，已选择了汽车不同区域的零件。在动态的重载轮架和从轮箱区域对刚性有高要求的复杂部件中，都可以实现有效的重量减轻。其中一些节省超过了预期潜力的30％。
该公司还表示，最近开发的材料对诸如激光沉积焊接和粘合技术之类的混合工艺进行了研究。
EDAG集团表示，新开发的合金将在几个月后以CustAlloy品牌正式上市。
项目合作伙伴已经得出了非常积极的结论。由于其广泛的应用范围以及已经进行的防腐蚀，粘接技术和汽车行业的许多其他要求，该合金注定要首次在批量生产中使用。
EDAG能够实现所有项目目标，并且新型合金，其生产过程和经过测试的模拟方法为专家们提供了有效的工具，以减轻汽车重量，并具有在批量生产中使用3D打印技术的能力。
