英国罗罗公司，世界排名前三的航空发动机巨头，他们准备生产一款更省油的全新发动机，而它的一个核心零部件，即将由中国人来提供。
航空发动机巨头 全球寻找全新叶片
向着人类科学的巅峰进发，既要拥有执着的精神，更需要不迷信于权威的勇气。在位于沈阳的中国科学院金属研究所，杨锐正在和他的团队，为今年向英国罗罗公司交付第一批航空发动机叶片全力以赴。
中国科学院金属研究所研究员 杨锐：一个英国教授打电话给我，说2006年7月份英国罗罗公司宣布，准备给空客新的350飞机做发动机，准备采用钛铝叶片，正在全世界找谁能做这个叶片。
要求一体成型 德国科学家：不可能
这个任务发端于十多年前。作为世界三大航空发动机制造商之一，英国罗罗公司需求的钛铝合金叶片，燃油效率更高，而为了降低成本，还要求叶片一体成型。钛的活性极强，只有氧化钇一种材料可以作为制作叶片的容器，可这种材料表面是粉末状的，会影响叶片精度，德国科学家甚至通过计算机模拟得出结论，这是不可能完成的任务。
中国科学院金属研究所研究员 杨锐：没有信这个模拟的理论，如果信那个就别做了。当时我们就是迎难而上。
不迷信权威 跨学科合作破难关
材料学出身的杨锐集合了物理学、化学界的精英，决定通过跨学科合作破解难题。一次次的碰壁，一次次的重头再来，杨锐和他的团队，甘作冷板凳，心中的热情却未曾冷却。
中国科学院金属研究所研究员 杨锐：每天我们讨论到很晚。贾清博士的孩子小，只能放在办公室。崔玉友研究员母亲病重去世，都没有时间回家。青年骨干刘仁慈妻子怀孕也没办法回家照顾。
十年磨一剑 一体成型叶片终诞生
十年磨一剑，他们终于破解让氧化钇不再掉渣的难题，一体成型的钛铝合金叶片也随之诞生。虽然这只是一个开端，但让中国人有勇气展望未来属于自己的航空发动机。
