2月27日晚，云铝股份发布公告称，公司拟与以色列Phinergy共组合资公司，共同投资的还有Phinergy的另一位长期合作方上海佐永科技。合资公司的注册资本超过8.1亿元。Phinergy拥有的铝空气电池技术和新能源汽车动力电池产业化技术。
这已经不是云铝股份第1次对金属空气电池领域进行布局。云铝股份与冶金投资及冶金研究院合资成立了铝空气电池领域的研发公司云铝创能。去年12月，云铝股份以1018.04万元收购了云铝创能的66%股份使其成为全资子公司，并宣布自身在通信基站备用电源及新能源车配套电源等领域的部分产品已进入应用测试阶段，测试效果达到预期标准。
那么，铝空气电池究竟是一个什么样的行业，为何值得云铝股份如此倾巨资进行深耕呢？
铝空气电池是什么
简单来说，铝空气电池是让铝与空气中的氧气发生反应，产生电能。与其他类型的电池相比，铝空气电池有以下优缺点。
优点：
具有较高的能量密度，理论上可达2000Wh/kg左右，也就是说在一定质量的电池中所储存的能量相对较高，在相同储能的电池中重量较轻。安全性较好，由于使用水溶液作为电解质，不存在锂离子电池常见的燃烧甚至爆炸等风险。
缺点：
生产成本较高，由于较高的阳极生产成本和复杂的清除副产物成本，铝空气电池的总体生产成本相比其他类型电池较高。无法重复使用，目前铝空气电池属于原电池，并不能充电反复使用，一旦阳极消耗成为氧化铝，电池就不再产生电力，只能进行更换。
基于以上种种原因，全球绝大部分铝空气电池的研究还停留在实验室层面，对标的应用领域也是以军工为主。 可见，在新能源行业，铝空气电池还属于相对冷门的小领域。但在这个领域，以色列Phinergy可是如雷贯耳的“老公司”了。
Phinergy到底是家什么公司 Phinergy由首席执行官和创始人Aviv Tzidon创立于2006年，致力于铝空气电池技术和新能源汽车电池技术的研发。
2013年3月，Phinergy因为发布载有铝空气电池的电动车视频而轰动一时，Phinergy称公司使用配备有特殊阴极和氢 氧 化 钾的铝空气电池驱动电动车行使了330公里。 而后Phinergy便开始与多家商用车企业进行合作，近期的一次是2018年1月与印度知名商用车企业Ashok Leyland签订电动车开发合作书。
目前，Phinergy在应急备用电源、新能源动力电池等领域的技术和产品已成熟，初步实现了铝空气电池系统的产业化和商业化。
谁在投资Phinergy 早在2014年，Phinergy就与美国铝业巨头Alcoa合作，生产的试验用车较高续航里程可达1600公里，电池工作寿命可达数千小时。随后的2016年1月，Phinergy就收到了这家老牌铝企高达5000万美元的少数股权投资。
而熟悉新能源领域的朋友们也会记起，这不是Phinergy第1次与中资进行合作。
2015年8月，香港上市的新能源企业中国动力就透过全资附属公司CDNET，投资100万美元与Phinergy签订合资企业意向书，由CDNET 及Phinergy分别拥有合资企业51%及49%股权。之后CDNET按照协议条款向Phinergy分期支付合计1800万美元，以获取更多的相关技术和支持。
Phinergy凭借过硬的技术和领先的产品成为了一家抢手的企业。而云南铝业是否能借此在新能源领域有更大突破，可能还要经过时间的检验，毕竟距离铝空气电池的成熟商业化，全球企业都有很长的路要走。
