8月26日晚间，南山铝业公布半年报。报告期，公司实现营业收入105.45亿元，同比增长8.97%；实现归属于上市公司股东的净利润7.68亿元，同比微降6.52%；公司经营现金流量净额达到15.48亿元，同比增长225.33%。值得一提的是，公司在高性能动力电池箔、汽车板、航空板等新产品研发方面又取得多项突破。
2019年上半年，铝行业整体前低后高，但盈利水平均表现不佳。2019年1月至4月，氧化铝低价运行，价格最低至2636元/吨。之后价格虽有上行，但自6月中旬又出现明显下行趋势。电解铝价格也随之先扬后抑。经历了2018年9月开始的漫长下行之后，成本高位、铝价低位导致电解铝行业多数亏损，社会运行产能持续下降，长江现货价格下探至年度低点13300-13400元/吨。3-4月内需与出口开始复苏，再加上氧化铝价格上行，电解铝价格也一度达到14300元/吨的年内高位。但之后随氧化铝价格又一路走低。
在行业调整中，南山铝业始终以利润为中心，坚持市场导向和问题导向，不断突破国外技术垄断，满足国内快速发展的航空行业和汽车轻量化市场需要。经过多年的市场开拓和技术积累，公司已经实现了由传统民用品向高端工业用品的跨越，成为装备高端、技术先进、综合能力居国内领先、世界前列的铝生产、加工企业。
报告期内，在航空铝型材方面，公司通过了空客A320机翼长桁用挤压型材产品认证，成为中国唯一一家通过空客铝合金挤压型材认证的供应商，并与飞卓宇航开展合作，从航空基础材料供应延伸至零部件加工。公司已先后成为波音、空客、罗罗、赛峰、中航工业等飞机制造及零部件加工企业合格供应商，供货量持续扩大。
公司汽车板产品订单持续增长，客户数量不断增加，已通过国际知名新能源车企主机厂、宝马、通用、一汽大众、菲亚特、克莱斯勒、日产、现代、广汽新能源、北汽新能源等汽车主机厂的材料认证，突破了汽车板高成形性工艺等关键技术，从5系内板向6系外板转型，填补了国内汽车铝板研发和生产能力的空白，同时正在加快推进德国奥迪、戴姆勒、沃尔沃、上汽大众的认证工作，并与福特建立了合作意向。
公司锻压件产品也取得突破。报告期内，公司向法国赛峰公司正式交付首批B737机轮，成为国内唯一的能为民用航空飞机提供机轮产品的公司，向世界航空业界展示了中国企业在航空材料制造和零部件加工方面取得的最新成果。与世界知名的航空发动机制造商罗尔斯路罗伊斯（Rolls-Royce）公司推进轴类锻件产品的认证，预计下半年投入生产。
公司的铝箔产品在新能源汽车市场迅速发展，动力电池箔、储能电池箔、锂电池软包用箔等用量增长很快；同时，国内医疗产业发展较快，深冲药箔产品市场前景较好。公司的动力电池箔和厚箔产品在市场上得到广泛认可，市场占有率稳步提升。
另外，在罐体、罐盖料领域，公司参与了罐料国家标准的制定；是国内首家通过ASI绩效标准现场审核的企业，并且经过公司研发人员的不懈努力，自主成功研发旋开方式开启、可重复密封的“铝瓶罐”产品，成为全球金属包装领域的前沿产品，不仅打破了国外专利技术垄断的局面，也促进了国内瓶罐向世界高端市场发展，有效提升了综合竞争力。（朱剑平）
