自20世纪70年代以来，铝合金车轮的制造工艺有了很大的发展，由于车轮设计复杂，铸造已成为主要的制造工艺。
随着时间的推移，人们发现铝制车轮的车辆具有更好的停止和启动能力，这导致了对车辆性能的认真考虑。铝制车轮在转动时产生的惯性较小，这意味着，除了更容易停车外，还将减少车辆制动系统的磨损。
从铝合金车轮的历史来看，20世纪30年代，戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）和汽车联盟（Auto-Union）汽车使用了第一批轻合金薄板铝合金车轮；60年代，保时捷开始批量生产由轮辋和轮毂组成的薄板车轮。1979年，戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）开始在欧洲大规模生产薄板车轮，销往美国。
根据市场规模、业务量和品牌知名度，我们列出了全球十大铝合金汽车车轮制造商。
中信Dicastal股份有限公司
中信Dicastal是全球最大的汽车铝轮毂生产商和出口商。其产品主要用于乘用车和小型、轻型商用车。2019年，该公司共销售了5463万个车轮，相比于2018年6900万个铝车轮的年产量略有增加。
1988年中国经济改革开放以来，中信集团作出重大决策，在河北省秦皇岛建立了中国第一家铝轮毂企业——中信Dicastal有限公司，中国大陆第一家铝轮毂诞生于此。
目前，Dicastal经过多年的不断发展，已成为世界领先的核心技术企业，拥有自主轻量化品牌，用于轻量化模块化新型复合零部件。
中信Dicastal已完成全球生产布局，在中国、北美、欧洲和非洲设有生产基地，主要生产高强度轻量化汽车零部件。
中信证券一直专注于巩固业务。中信Dicastal铝车轮的主要客户包括全球12家领先汽车制造商，其中包括福特、通用和克莱斯勒，以及中国主要汽车制造商，包括一汽、上汽和东风。
RONAL车轮
RONAL集团是国际轻合金车轮市场的领先制造商。RONAL公司的服务覆盖了整个生产流程链——所有生产阶段，从工程设计到加工到成品，都由RONAL集团使用高科技生产设备进行。
RONAL集团由RONAL, Speedline Corse和Speedline Truck三个品牌组成，用于制造和全球销售车轮。
集团在全球拥有约8000名员工，分布在3个大洲，运营着13个生产部门。集团年生产能力超过2100万车轮，2019年销售收入达12亿欧元。
RONAL集团是世界上率先推出一款产品的公司---该产品目前是同类产品中唯一的一款:新型RONAL R70-blue，一种具有碳中和解决方案的乘用车车轮。车轮是在德国制造的，使用100%的绿色电力，主要由重复使用的铝组成，这是100%可回收的。
Superior Industries
Superior Industries成立于1957年，现已发展成为全球最大的轻型汽车铝轮毂供应商之一。车轮制造商总部位于密歇根州的南菲尔德，在北美和欧洲拥有9家制造工厂和大约8,000名员工。
为应对新冠肺炎疫情, Superior迄今已实施了临时性和永久性成本节约措施，包括休假、削减薪酬和福利、推迟业绩提升、减少差旅、人员重组以及在有条件的情况下使用政府补贴。
根据2020年第三季度的结果，该公司单位发货量为440万，与上一年490万的单位发货量相比下降了约10%。单位发货量的下降主要是由于疫情导致欧洲主要客户的需求下降。
Superior Industries在2020年第三季度的净销售额为3.17亿美元，而上年同期的净销售额为3.52亿美元。本季度产量下降的原因是铝产量下降和铝价下跌，但有利的产品组合和欧元走强部分抵消了这一影响。
BORBET
Borbet GmbH是一家德国轻合金车轮制造商，是一家业主管理的家族公司，总部位于德国绍尔兰的Hallenberg-Hesborn。
Borbet公司由Gustav Borbet于1881年在威斯特伐利亚的阿尔特纳（Altena）成立，起初是一家黄铜铸造厂。 1928年，Wilhelm Borbet将生产范围扩大到包括铝砂铸件。 1962年，Peter Wilhelm Borbet）在Hallenberg-Hesborn创立了今天的公司总部。最初，该公司在新地点生产了各种铸件，1977年开始生产轻合金车轮。
Borbet的商标是其创新的技术和开拓性的设计。著名的BORBET A轮在1987年首次在全球获得成功。
Borbet公司在全球拥有9家分公司，年销售额超过10亿美元。公司是全球公认的卓越设计和高质量生产的专家。
IOCHPE-MAXION
Iochpe-Maxion是一家全球公司，是汽车车轮生产的全球领导者，也是美洲汽车结构部件的主要生产商之一。
公司在全球14个国家设有31个生产基地，拥有15000名员工，能够按照客户要求的条款、质量和竞争力标准为全球客户提供服务。
集团的主要业务包括两个部门:Maxion车轮和Maxion结构部件。
Maxion车轮公司生产轻型车辆的铝车轮，而该公司也生产钢车轮。
美铝车轮
美铝车轮是全球锻铝车轮的领导者，在1948年作为第一个锻铝卡车车轮的先驱，并开创了一个全新的行业。
美国铝业（Alcoa）的卡车车轮一直在帮助客户节省燃料和减少维护，将重型钢车轮替换为轻型铝，该公司在其生产中仍然排名第一。
美国铝业车轮公司生产用于皮卡、运动型多用途车（SUV）、休闲车（RVs）、面包车和其他车辆的整体锻造铝车轮。
美国铝业还推出了一种新的轻质铝车轮，采用了新的车轮技术，可供所有主要卡车原始设备制造商使用。新的车轮重39磅，是美国铝业提供的最轻的铝车轮。
万丰汽车
万丰汽车是业内最早的上市公司之一，年产量规模达4000万台，实现了全球领先的细分行业。
万丰汽车车轮成立于2001年9月，并于2006年11月成功上市，成为中国汽车车轮行业首家上市公司。公司主要从事汽车铝轮、摩托车铝轮的研发、制造和销售。
万丰汽车车轮与世界上一些豪华汽车品牌有着长期的合作关系，包括德国的奔驰、宝马和大众；美国的通用、福特和克莱斯勒；日本的丰田、本田和日产；现代、PSA、菲亚特、哈雷、雅马哈、铃木等。
立中车轮集团
立中车轮集团成立于1995年，前身是河北立中有色金属集团投资公司。该集团现拥有年产1500万只铝合金轮毂的能力。
立中车轮是技术与艺术的完美结合。立中集团已与宝马、克莱斯勒、通用、现代、马自达、日产、铃木、菲亚特、雷诺、长城、吉利、上汽等全球客户建立了良好的合作关系。
20多年来，天津立中集团始终秉承这种精神，为中国铝合金轮毂行业和轻量化汽车行业的进步而奋斗。
Topy Industries
Topy Industries是世界领先的综合车轮制造商之一，它生产各种类型的车轮，用于各种用途——乘用车、卡车、客车、小型和大型工程车辆——以满足汽车和工程机械行业的各种需求。
Topy的成功在于其技术实力、卓越的设计和质量保证体系，三者结合在一起，生产出无数的高精度产品。作为车轮行业的领导者，Topy正在应对当今行业中一些最严峻的挑战，包括减轻重量和提高稳定性。
Topy委托最新的铸造分析技术为众多汽车制造商提供异常坚固，轻便的铝制车轮。
该集成系统集成了从设计到制造的整个生产过程。在乘用车市场，Topy凭借其大直径和镀膜产品以及包含塑料部件的混合动力车轮赢得了具有时尚意识的买家的赞誉。
UNIWHEELS组
UNIWHEELS是欧洲领先的汽车铝轮毂制造商之一，也是全球铝轮毂行业为数不多的技术领先者之一。UNIWHEELS公司提供专业赛车系列与高科技车轮。40多年来，该公司主要生产低压铸造的高质量铝轮毂。
UNIWHEELS是欧洲第三大汽车行业OEM车轮供应商，也是欧洲配件市场（AM）合金车轮的市场领先制造商。该公司将自己视为汽车行业的主要合作伙伴之一，致力于通过减轻合金车轮的重量来最佳地减少二氧化碳排放。
结论
汽车合金车轮市场正处于增长阶段，原因是对轻型车轮的需求不断增加，这些车轮具有与钢制车轮相同的强度，同时具有较高的热稳定性和延展性。汽车合金车轮是一种轻型车轮，可以改善汽车的转向和速度。由于天气条件的变化，对轻质耐腐蚀合金车轮的需求不断增加，这是推动汽车合金车轮市场增长的关键因素。汽车合金车轮支持无内胎轮胎，也提供更好的刹车抓地力。
