2020年8月10日，由中国有色金属工业协会组织的“全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究”项目科技成果评价会在北京召开。该项目由广东兴发铝业有限公司、华南理工大学、广东省材料与加工研究所共同完成。
评价会邀请了北京科技大学谢建新院士、中国有色金属工业协会教授级高工贾明星、有研科技集团有限公司教授级高工熊柏青、有色金属技术经济研究院教授级高工朱玉华、中国有色金属加工工业协会教授级高工谢水生等5位铝加工、金属材料和标准化专业领域的专家组成评价专家组，专家们听取项目组的汇报，审阅相关技术资料，通过讨论质询，与会专家一致认为，“全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究”项目整体技术达到国际先进水平，应加快新技术新产品的推广应用。
图：专家组听取汇报、审阅资料
图：项目组接受质询解答
据了解，该评价结果依据《中华人民共和国科学技术进步法》、《中华人民共和国促进科技成果转化法》、科学技术部《科学技术评价办法（试行）》、《科技评估管理暂行办法》、《科技成果评价试点暂行办法》和中国有色金属工业协会《有色金属工业科技成果评价试点暂行办法》的有关规定和要求，秉承客观、公正、独立的原则，聘请同行专家对该项科技成果进行了评价。评价结论以客观事实为依据，真实准确。
全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究
“全铝厢式运输车铝材开发与应用技术研究”项目围绕全铝车厢体设计，开展了车体刚度、强度计算研究，完成了设计选材工作；以传统6N01铝合金为基础，通过微合金化成分调控、制备加工工艺优化，开发出了满足本项目设计选材要求的车体铝合金型材产品；开展了铆接、榫接、搅拌摩擦焊等车体制造技术研究，取得了预期效果，与钢制厢体相比减重30%以上，技术经济指标先进。
项目攻克了高强、耐蚀、可焊铝合金材料的性能协调调控技术，综合解决了车体的结构设计、高性能铝合金型材开发、车体制造关键技术开发等系列难题，现已在兴发铝业建立了全铝车厢体用高性能铝合金型材生产线、全铝车厢体制造生产线，实现了批量生产和应用。全铝车厢体的产业化，促进了铝加工技术的进步，实现了厢式货车的轻量化和节能减排，具有显著的经济和社会效益。
